BMW Serie 3 DPF Problemas, humo, pérdida de potencia y soluciones?

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando con autos y tuve casi exactamente el mismo problema con mi BMW Serie 5 diésel 2010 (eché un vistazo al historial de tu publicación, pero no pude ver qué modelo de Serie 3 tienes). Los síntomas eran idénticos: luz del DPF, rendimiento lento y ese humo molesto. Se lo llevé a mi mecánico de confianza, quien confirmó que el DPF estaba completamente obstruido. Primero intentaron la regeneración, pero estaba demasiado dañado. Terminé necesitando un reemplazo completo, me costó alrededor de 1550 euros, ¡ay! Pero ha estado funcionando de maravilla desde entonces. ¿Qué Serie 3 específico tienes (320d, 330d)? El proceso de reparación puede diferir un poco según el motor. Además, ¿cuántas millas/kilómetros tiene tu auto? Puede ayudar a determinar si se trata simplemente del desgaste normal o si algo más está causando una falla prematura del DPF.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias! Tengo un 320d con 81779 km en el reloj. También lo hice revisar el mes pasado. Tu experiencia suena exactamente como lo que estoy pasando. Ese precio es un poco aterrador, pero supongo que es mejor que dejar que empeore. ¿Notaste alguna señal de advertencia antes de que comenzara a aparecer la luz del DPF? Además, ¿cuánto tiempo llevó todo el proceso de reparación? Solo trato de planificar con anticipación ya que necesito el auto para el trabajo.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Es curioso que menciones las señales de advertencia, con mi Serie 5, de hecho noté algunas cosas antes de que se encendiera la luz del DPF. El auto comenzó a sentirse un poco vacilante durante la aceleración, especialmente en las mañanas frías. Además, mi consumo de combustible aumentó ligeramente, pero no le di mucha importancia en ese momento. Mirando hacia atrás, definitivamente estas fueron señales de advertencia tempranas. Para mi reparación, estuve sin el auto durante aproximadamente 3 días. El reemplazo real del DPF solo tomó un día, pero mi mecánico quería hacer algunas comprobaciones adicionales para asegurarse de que no hubiera ningún problema subyacente que causara la obstrucción prematura. Tu kilometraje es en realidad bastante bajo para una falla del DPF, el mío tenía alrededor de 130,000 KM cuando falló. Solo un aviso, ya que mencionaste que acabas de hacerle servicio, tal vez valga la pena verificar si le hicieron un cambio de aceite. Mi mecánico explicó que usar la especificación de aceite incorrecta a veces puede contribuir a los problemas del DPF. Además, ¿has estado haciendo principalmente viajes cortos? Eso puede evitar que el filtro realice sus ciclos de regeneración correctamente. El precio es alto, sí, pero honestamente, vale la pena solucionarlo adecuadamente en lugar de intentar soluciones más baratas que podrían no durar. Desde que reemplacé el mío, no he tenido un solo problema relacionado con el DPF en los últimos 18 meses. ¡Cuéntame qué decides hacer!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por toda esa información detallada! Sabes qué, definitivamente estoy viendo esas mismas señales de advertencia que mencionaste, la aceleración lenta y el mayor consumo de combustible ahora tienen todo el sentido. De hecho, últimamente he estado haciendo muchos viajes cortos debido a mi nuevo horario de trabajo, lo que probablemente no haya ayudado. Acabo de llamar a mi mecánico y lo programé para la próxima semana. Tienes razón sobre hacerlo correctamente en lugar de buscar alternativas más baratas. Realmente no puedo arriesgarme a sufrir más daños o a que vuelva a fallar pronto. Tres días sin el auto no es lo ideal, pero probablemente pueda trabajar desde casa esos días. Realmente aprecio que compartas tu experiencia, especialmente sobre verificar las especificaciones del aceite, definitivamente hablaré de eso con el mecánico. ¡Espero que el mío funcione tan bien como el tuyo después de la reparación! Gracias nuevamente por toda la ayuda.

(Traducido del Inglés)