BMW Serie 3 Diesel múltiples fallos del sistema, se necesita ayuda

¡Hola! Tuve un problema similar con mi 2002 BMW Serie 5 diesel (tenía algo de experiencia trabajando en BMWs, sobre todo el mantenimiento básico). Los síntomas que describes suenan exactamente igual a lo que me pasó. El mío tardaba una eternidad en arrancar, se sentía lento, y los sistemas se apagaban de la nada. Resultó ser un relé principal defectuoso, no la ECU, por suerte. El mecánico de mi taller habitual lo diagnosticó rápidamente y la reparación fue relativamente sencilla. Me costó unos 120 euros en total, mucho mejor que sustituir una ECU. Antes de poder ayudarte más concretamente, ¿qué modelo exacto de Serie 3 tienes (318d, 320d, etc.)? Además, ¿cuáles son los códigos de error específicos que está recibiendo? Esto ayudaría a confirmar si usted está tratando con el mismo problema que tenía.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi 320d ha estado mostrando estos síntomas durante aproximadamente una semana. Recién lo llevé a revisión el mes pasado a los 143236 km y todo estaba bien hasta que comenzaron a aparecer estos problemas. Olvidé mencionarlo antes, pero también me aparece una luz de advertencia de batería de vez en cuando. Me alivia saber que podría ser solo un problema de relé en lugar de la ECU, ¡eso definitivamente sería más fácil para la billetera! Verificaré esos códigos de error y me comunicaré contigo. ¿Tu problema de relé se presentó con alguna luz de advertencia en el tablero?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, definitivamente tenía luces de advertencia con mi Serie 5, ¡incluida esa molesta luz de advertencia de batería que mencionaste! En realidad, esa es una de las cosas que hizo que mi mecánico sospechara del relé en primer lugar. Mirando lo que acabas de compartir, suena aún más parecido a lo que experimenté, especialmente porque mencionaste que comenzó de repente después de estar bien después del servicio. El mío hizo exactamente lo mismo, estaba funcionando perfectamente después de un servicio, luego, ¡bam!, todos estos problemas comenzaron a aparecer aproximadamente dos semanas después. La luz de advertencia de la batería es realmente interesante porque eso es exactamente lo que me confundió al principio, inicialmente pensé que era un problema de batería e incluso lo hice probar, pero la batería estaba perfectamente bien. El relé principal puede causar estos extraños duendes eléctricos porque es básicamente el medio entre la batería y varios sistemas eléctricos. Una cosa rápida que podrías probar antes de ir al mecánico, escucha atentamente cuando giras la llave a la primera posición (antes de arrancar). Si escuchas un sonido de clic débil o inconsistente, esa es otra señal de que podría ser el relé. Eso es lo que noté en el mío justo antes de que lo arreglaran. Avísame de esos códigos de error cuando los recibas. Todavía tengo mi antiguo informe de diagnóstico en algún lugar y podría compararlos. Pero, honestamente, ¡cada vez parece más como si tuviéramos el mismo problema!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda esta información detallada. Acabo de ir a comprobar el chasquido que has mencionado y, efectivamente, oigo exactamente lo que has descrito, es más un chasquido débil e inconsistente que el chasquido sólido habitual al que estoy acostumbrado. Es un gran alivio oír que podría ser algo tan simple como un relé. Acabo de sacar los códigos de error: P0685 y P0687. Estos parecen estar relacionados con el circuito de relé principal, que encaja totalmente con lo que estás describiendo. Creo que voy a seguir adelante y reservar en mi mecánico mañana y mencionar específicamente el problema del relé. Probablemente me has ahorrado un montón de preocupaciones y dinero, ¡ya estaba temiendo tener que cambiar la ECU! Te haré saber cómo va. ¡Gracias de nuevo por tomarse el tiempo para ayudarme a solucionar este problema!

(Traducido del Inglés)