BMW Serie 3 de transmisión atascado en modo Limp, se necesita ayuda

Me enfrenté a síntomas similares con mi BMW serie 5 2010 el invierno pasado. La transmisión se comportaba de forma extraña, con retrasos en los cambios y modo "limp mode". Mi mecánico descubrió que en realidad era un problema eléctrico, el módulo de control de la transmisión estaba recibiendo baja tensión debido a una batería y un alternador defectuosos. El alternador no estaba proporcionando energía constante, lo que hizo que el ordenador de la transmisión actuara. Después de reemplazar la batería y el alternador, la transmisión volvió a cambiar normalmente. Sólo tuve que borrar los códigos de error, y ha estado funcionando sin problemas desde entonces. Antes de pasar al líquido de transmisión, compruebe primero el sistema eléctrico. Estos síntomas a menudo apuntan a problemas eléctricos en los BMW. Asegúrese de encontrar un mecánico especializado en coches alemanes y que disponga de las herramientas de diagnóstico adecuadas. Resultó ser un problema grave que necesitaba atención inmediata para evitar daños en la unidad de control de la transmisión. Busque certificaciones y compruebe si tienen experiencia específica con transmisiones BMW. Un diagnóstico adecuado es crucial en este caso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil. Mis síntomas suenan bastante idénticos a lo que pasaste. Definitivamente voy a conseguir el sistema eléctrico comprobado en primer lugar, el pensamiento inteligente allí. Nunca hubiera imaginado que la batería y el alternador pudieran causar estos problemas de transmisión. ¿Te importaría decirme aproximadamente cuánto te costaron las reparaciones? Además, ¿has tenido algún otro problema relacionado con la transmisión desde que lo reparaste?

(Traducido del Inglés)

Hola. Me alegro de haber podido ayudar a apuntar en la dirección correcta. Después de ver a mi mecánico, confirmaron que era de hecho el problema eléctrico que causa los problemas de transmisión, al igual que la suya. ¡El problema de baja tensión se solucionó, y me costó 240 €, honestamente no es tan malo como me esperaba, sobre todo porque me preocupaba que podría ser una reconstrucción completa de la transmisión! Desde que lo arreglaron, la transmisión automática ha estado funcionando como un encanto, no más cambios extraños o luces de advertencia. Es increíble cómo algo como un problema de suministro de energía puede hacer que la transmisión actúe tan loco, ¿verdad? El coche funciona como la seda y no he tenido ni un solo problema de transmisión en los meses que han pasado desde la reparación. Sólo asegúrate de que tu mecánico haga primero un diagnóstico adecuado. Confía en mí, vale la pena encontrar a alguien que realmente conozca sus BMW, te ahorra dinero y dolores de cabeza a largo plazo. Ya me contarás qué tal te va con el tuyo.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la actualización! No vas a creer lo que pasó, seguí tu consejo y encontré un mecánico certificado de BMW. Acabo de regresar de la tienda de hoy. Resulta que era exactamente lo que mencionaste, ¡un alternador defectuoso! La prueba de diagnóstico mostró que el alternador sólo funcionaba al 60% de su capacidad. La reparación me costó un poco más que la tuya, pero aún así mucho mejor que una reconstrucción de la transmisión. El mecánico fue muy profesional, me enseñó todos los resultados de las pruebas y me lo explicó todo. Lo arreglé esta mañana y lo llevé a probar, ¡la diferencia es como la noche y el día! No más cambios bruscos o luces de advertencia. Me alegro de haber preguntado aquí antes de sacar conclusiones precipitadas sobre el líquido de transmisión. Usted me salvó de probablemente conseguir el trabajo innecesario hecho en el lugar de mi viejo mecánico. ¡Gracias de nuevo por compartir su experiencia, realmente me ayudó a apuntar en la dirección correcta!

(Traducido del Inglés)