BMW Serie 2 Problemas de colector de admisión, la pérdida de potencia Ayuda

Hola, tengo algo de experiencia con BMW y tuve un problema similar con mi BMW Serie 1 diésel 2012. Los síntomas que estás describiendo suenan exactamente como los que tuve el año pasado. Tuve los mismos problemas, funcionamiento irregular, pérdida de potencia y ese silbido molesto. Lo llevé a mi taller habitual y diagnosticaron un interruptor de control del colector de admisión defectuoso. La reparación me costó unos 465 euros, pero resolvió por completo el problema. El coche ha estado funcionando sin problemas desde entonces. Solo para poder ayudar más específicamente, ¿cuál es exactamente el tamaño y el kilometraje de tu motor? Además, ¿se enciende la luz de verificación del motor? Estos detalles ayudarían a confirmar si es el mismo problema que tuve. Si resulta ser el mismo problema, te recomendaría que lo arregles pronto. Conducir con un colector de admisión defectuoso puede provocar problemas mayores en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi coche tiene 57390 KM en el reloj y tuvo su último servicio hace 3 meses. Estoy teniendo exactamente los mismos síntomas, el silbido y la pérdida de potencia me están molestando mucho. La luz de control del motor ha estado parpadeando, especialmente durante los arranques en frío. Realmente bueno saber sobre el costo de reparación, me da una mejor idea de qué esperar. Supongo que será mejor que lo revise pronto antes de que cause problemas mayores.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegra poder ayudar más. Viendo tu kilometraje y los síntomas, definitivamente es similar a lo que experimenté. Mi BMW tenía alrededor de 62000 KM cuando tuve el mismo problema. Esa luz de verificación del motor parpadeante durante los arranques en frío es una señal clara, exactamente lo que hacía el mío antes de que lo arreglara. Los síntomas del arranque en frío tienden a empeorar con el tiempo si no se controlan. Después de que arreglaron el mío, la diferencia fue como la noche y el día. El motor se volvió súper suave y ese silbido molesto desapareció por completo. Un consejo rápido de mi experiencia: cuando lo lleves, pídeles que revisen también los conectores eléctricos del colector. En mi caso, encontraron algo de corrosión en los conectores que necesitaban limpieza. Esto estaba incluido en el costo de reparación que mencioné antes, pero vale la pena mencionarlo para asegurarse de que lo revisen. Además, dado que mencionaste que tu último servicio fue hace 3 meses, ¿dijeron algo sobre el sistema de admisión durante el servicio? A veces, estos problemas comienzan siendo pequeños y empeoran gradualmente. Avísame cómo te va cuando lo revises, siempre me interesa saber si a otros les funciona la misma solución.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por el consejo detallado! No, no mencionaron nada sobre el sistema de admisión durante mi último servicio, pero para ser honesto, estos síntomas realmente comenzaron a aparecer hace aproximadamente un mes. Realmente aprecio el consejo sobre revisar los conectores eléctricos, definitivamente lo mencionaré cuando lo lleve al mecánico. De hecho, ya lo reservé para la próxima semana en mi mecánico habitual. El precio que mencionaste parece razonable, especialmente si también incluye la limpieza del conector. Prefiero solucionarlo ahora que arriesgarme a reparaciones más costosas más adelante. Te informaré cómo resulta y si es la misma solución que te funcionó a ti. ¡Gracias nuevamente por toda tu ayuda!

(Traducido del Inglés)