BMW Serie 2 Misfire: Reset Cantidad Drift Arreglo Necesario

¡Hola! El año pasado tuve síntomas casi idénticos con mi BMW Serie 1 diésel 2015. El funcionamiento irregular y las fallas de encendido resultaron ser un inyector de combustible defectuoso. Cuando el mecánico lo revisó, descubrió que la acumulación de carbón impedía el suministro adecuado de combustible, lo que generaba los códigos de compensación de desviación de cantidad de reinicio que mencionaste. En el mío, fue necesario reemplazar dos inyectores y limpiar los restantes. De hecho, era un problema grave que requería atención inmediata; si no se solucionaba, podría haber dañado otros componentes del motor. Conducir con inyectores defectuosos puede provocar un bajo consumo de combustible, más depósitos de carbón y posibles daños en el motor. Lo arreglé en un especialista independiente de BMW. Todo el proceso tomó aproximadamente un día e incluyó probar todos los inyectores, reemplazar los defectuosos y reprogramar la unidad de control del motor. Estos síntomas no son algo que desee ignorar, lo mejor es que lo revisen pronto. Asegúrese de que quien trabaje en él tenga experiencia con los sistemas de inyección diésel modernos. Necesitarán el equipo de diagnóstico adecuado para codificar los nuevos inyectores en su sistema de gestión del motor. Mucha suerte con la reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Suena exactamente como lo que estoy tratando. Es bueno saber que era solucionable y no algo catastrófico. ¿Le importaría compartir lo que terminó pagando por todo el trabajo? Además, ¿tienes curiosidad por saber si te ha surgido algún otro problema desde que lo arreglaste? Te agradezco mucho la ayuda.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gran para darle una actualización, tuve esto resuelto la semana pasada en realidad. Todo el trabajo llegó a 515 € para arreglar el inyector defectuoso, y estoy feliz de informar que Reset error de compensación de deriva de cantidad ahora ha desaparecido por completo. El mecánico dio en el clavo con el diagnóstico, y era exactamente lo que yo pensaba, tal y como mencioné en mi primer mensaje sobre los problemas del inyector. Desde la reparación, mi Serie 1 ha estado funcionando suave como la mantequilla. No hay fallos de encendido, no hay mal funcionamiento, nada. La respuesta del motor es mucho mejor, y realmente puedo sentir la diferencia en la forma en que el coche conduce ahora. No he tenido una sola luz de advertencia o cualquier otro problema pop-up. Honestamente, valió la pena cada centavo para conseguir que se ordena correctamente. Sólo la tranquilidad de saber que no me arriesgo a dañar más el motor merece la pena. Parece que te pasa lo mismo que a mí, así que te recomiendo que lo revises cuanto antes. Cuéntame cómo te va con el tuyo.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por el seguimiento detallado. De hecho acabo de volver del mecánico hoy. Tomó su consejo y encontró un buen especialista BMW que realmente sabía sus cosas. Resulta que estaba en el clavo, que era el problema del inyector. Tuve que cambiar uno y limpiar los otros. La factura ascendió a unos 580 € en total, un poco más que la tuya pero supongo que los precios varían. También hicieron una revisión completa del sistema, lo que me tranquilizó. Ahora el coche funciona de maravilla. La diferencia es increíble, ya no hay sacudidas ni arranques bruscos, y por fin se ha apagado el molesto testigo de revisión del motor. Es un alivio haberlo solucionado. Definitivamente aprendí la lección de no esperar demasiado cuando surgen estos problemas. Realmente aprecio que comparta su experiencia, me ayudó a sentir mucho más confianza en conseguir que se fija. Estaré atento y espero no tener más problemas. Gracias de nuevo por toda tu ayuda.

(Traducido del Inglés)