BMW Serie 2 Diésel: ¿FVR está causando múltiples problemas en el motor?

Tengo algo de experiencia con motores diesel, y de hecho tuve un problema muy similar con mi 2021 BMW Serie 3 diesel el año pasado. Los síntomas que describes suenan exactamente como lo que experimenté, la pérdida de potencia y el ralentí áspero fueron particularmente frustrantes. Resultó que mi bomba de combustible de alta presión estaba fallando. Me la arreglaron en mi taller habitual, e incluyendo piezas y mano de obra, me costó unos 1510 euros. La reparación tardó unos dos días porque tuvieron que pedir la pieza. Antes de que me la arreglaran, también experimenté un rendimiento muy irregular, a veces funcionaba bien y de repente perdía potencia. Si a ti te pasa lo mismo, te recomiendo encarecidamente que lo lleves a reparar antes de que te deje tirado. ¿Cuál es tu kilometraje actual? ¿Ha notado algún otro síntoma, como humo excesivo en el tubo de escape o ruidos extraños? Esta información ayudaría a determinar si se trata del mismo problema que yo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi coche tiene actualmente 150754 KM en el reloj, y acabo de tenerlo revisado el mes pasado. Los síntomas que describiste con tu bomba de combustible suenan muy similares a lo que estoy experimentando. No he notado ningún humo excesivo, pero hay un ligero ruido al acelerar. Es bastante preocupante ya que este es un coche bastante nuevo. Definitivamente voy a hacer que lo revisen lo antes posible, espero no tener que esperar mucho tiempo para las piezas si resulta ser el mismo problema. ¿El problema empeoró progresivamente en tu caso?

(Traducido del Inglés)

Sí, definitivamente empeoró con el tiempo en mi caso. Empezó igual que el tuyo, ese molesto traqueteo al acelerar y el rendimiento inconsistente. Intenté "vivir con ello" durante un par de semanas, lo que sinceramente no fue lo más inteligente. El traqueteo que mencionas me suena mucho, así es exactamente como empezó el mío. Y teniendo en cuenta su kilometraje es bastante cerca de lo que el mío era cuando sucedió (yo estaba alrededor de 145000 KM), que está sonando más y más como el mismo problema de la bomba de combustible que traté. Escucha, no cometas el mismo error que yo esperando. El mío fue de mal en peor muy rápidamente. Un día sólo funcionaba mal, y lo siguiente que supe, estaba atrapado en el tráfico con un motor completamente parado. Nada divertido. El coste de la reparación puede parecer elevado, pero es mucho mejor que arriesgarse a dañar más otros componentes. Además, ya que mencionaste que lo revisaron el mes pasado, ¿podrías comprobar si todavía está en garantía? No se me ocurrió comprobarlo al principio y acabé pagando de mi bolsillo. Podría haberme ahorrado algo de dinero si lo hubiera comprobado antes. Hazme saber lo que dice tu mecánico, tengo mucha curiosidad por si resulta ser el mismo problema. Estos motores diesel son geniales cuando funcionan bien, pero cuando algo va mal, es mejor afrontarlo de frente.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por los consejos tan detallados. Me habéis convencido, no voy a arriesgarme a esperar. Acabo de llamar a mi taller y lo he reservado para mañana por la mañana. Te agradezco mucho que me hayas informado sobre la garantía. He comprobado mi documentación y me quedan 2 meses de garantía ampliada. Qué salvavidas que podría ser. El hecho de que sus síntomas coinciden con los míos tan de cerca, hasta el kilometraje, me hace bastante seguro de que estamos tratando con el mismo problema. Evitaré conducirlo mucho hasta que lo revisen, ¡no me gustaría quedarme tirado como te pasó a ti! La idea de que el motor se pare por completo en medio del tráfico me da bastante miedo. Te pondré al día cuando tenga el diagnóstico. Realmente agradecido por su ayuda, me ha dado una idea mucho mejor de lo que podría estar tratando. Por lo menos ahora puedo ir al taller con un poco de conocimiento en lugar de estar completamente en la oscuridad acerca de lo que está mal.

(Traducido del Inglés)