JRider
BMW Serie 2 Diesel 2017: Da tirones al cambiar de marcha y avisa con indicador luminoso
Luz de advertencia en el velocímetro del vehículo
Ruido al cambiar de marcha
La transmisión patina o cambia de marcha de forma errática.
(Traducido del Alemán)
5 comment(s)
Hola, ¡tu respuesta llega justo a tiempo! Muchas gracias en primer lugar. Parece que tuviste más o menos el mismo problema que yo acabo de tener con mi BMW Serie 2. Estresante, ¿verdad? Estoy un poco nervioso acerca de la revisión completa de la caja de cambios para ser honesto. ¿Recuerdas cuánto te costó? ¿Y ha vuelto a pasar algo desde entonces o todo vuelve a ir como la seda? Gracias.
(Traducido del Alemán)
Oye, sí, ¡eso fue jodidamente estresante! Pero desde la visita al mecánico, el problema con el sensor de presión de aceite de la transmisión se ha solucionado y mi querido vuelve a funcionar como un reloj. Sin embargo, el asunto no fue precisamente barato, ya que tuve que desembolsar unos 1.000 euros para reparar la unidad de control de la transmisión. Pero desde entonces no he vuelto a tener problemas. Así que valió la pena cada céntimo y sólo puedo recomendarte que lo hagas. Que te vaya bien.
(Traducido del Alemán)
Hola, ¡gracias por la rápida respuesta y la útil información! Parece que tengo una dirección aproximada que seguir. Por supuesto, 1.000 euros suena caro al principio, pero si soluciona el problema a largo plazo, probablemente merezca la pena. Lo más importante es que el coche vuelve a funcionar y ya no tiene problemas. Así que el próximo viaje será directamente al taller y veremos qué dice el mecánico. Gracias de nuevo por tu ayuda y tus consejos. Cuídate y que tengas un buen viaje.
(Traducido del Alemán)
@FelixSpeedy
Oye, sí, ¡eso fue jodidamente estresante! Pero desde la visita al mecánico, el problema con el sensor de presión de aceite de la transmisión se ha solucionado y mi querido vuelve a funcionar como un reloj. Sin embargo, el asunto no fue precisamente barato, ya que tuve que desembolsar unos 1.000 euros para reparar la unidad de control de la transmisión. Pero desde entonces no he vuelto a tener problemas. Así que valió la pena cada céntimo y sólo puedo recomendarte que lo hagas. Que te vaya bien.
¿Te han reparado la unidad de control o la unidad de control de la transmisión, es decir, la mecatrónica? Porque creo que probablemente te cambiaron la mecatrónica, es decir, prácticamente la palanca de cambios de la propia transmisión.
(Traducido del Alemán)
Hola, yo tuve un problema similar con mi BMW serie 3 diésel de 2014. Había sacudidas constantes y el desafortunado ruido de molienda cada vez que cambiaba de marcha. La luz de advertencia también estaba activa y resultó que había un problema grave con mi unidad de transmisión, no solo con el sensor de presión de aceite de la transmisión. En mi experiencia, el viaje al taller fue extremadamente necesario. Tuvieron que revisar toda la transmisión. Espero que te ayude a tomar una decisión. Te deseo lo mejor.
(Traducido del Alemán)