BMW Serie 1 Trans Advertencia: Los cambios de molienda y Limp Mode

¡¡¡Hola buenas!!! Yo tuve síntomas casi idénticos con mi BMW Serie 2 diésel 2018 el año pasado. El chirrido durante los cambios y las luces de advertencia definitivamente me suenan. Después de comprobarlo en el taller, resultó que el nivel de aceite de mi caja de cambios estaba críticamente bajo, lo que estaba causando todos esos problemas. El técnico encontró una pequeña fuga en uno de los retenes de la transmisión que había estado drenando lentamente el aceite. No era sólo un problema del sensor, el bajo nivel de aceite estaba causando daños reales a los componentes de la caja de cambios. Esto era bastante grave, ya que la conducción continuada podría haber llevado a un fallo completo de la transmisión. La solución consistió en sustituir la junta defectuosa, limpiar a fondo la transmisión y realizar un cambio completo del aceite de transmisión con el líquido de especificaciones correctas. Mi coche ha estado cambiando sin problemas desde entonces, no más luces de advertencia o el modo de emergencia. Si estás experimentando síntomas similares, te recomiendo encarecidamente que lo revises pronto para evitar posibles daños en la transmisión. Estos síntomas no deben ser ignorados.

(Traducido del Inglés)

Me alegro mucho de haber encontrado su respuesta. He estado tratando con lo que suena como exactamente el mismo problema. Mi mecánico lo está mirando ahora mismo. Espero que sea sólo el sello como en su caso y no algo más grave con la transmisión en sí. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto terminaste pagando por toda la reparación? Además, ¿ha ido todo bien desde entonces, o has notado algún otro problema? Gracias.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Feliz de darles una actualización! Así que sí, en realidad acabo de recibir mi coche de vuelta del mecánico la semana pasada. Resulta que el principal culpable era el molesto sensor de temperatura del aceite de la transmisión, tal y como sospechaba que podía estar pasando con el tuyo. Lo sustituyeron y también comprobaron que el nivel de aceite de la caja de cambios era demasiado bajo, lo que explicaba los desagradables ruidos de rozamiento que ambos estábamos experimentando. La factura total ascendió a 365 € por todo, piezas, mano de obra y líquido de transmisión nuevo. Yo diría que es bastante razonable teniendo en cuenta lo mucho más suave que funciona todo ahora. La transmisión cambia como un sueño, todas las luces de advertencia han desaparecido y ya no se activa el modo de emergencia. Desde la reparación, he recorrido unos 500 km y, sinceramente, parece un coche completamente distinto. Sin problemas, sin ruidos raros, nada. Vuelve a ser la experiencia de conducción BMW que tanto nos gusta. Si todavía estás en el mecánico, ¡crucemos los dedos para que sea algo similar y no algo más serio! Ya me contarás qué tal.

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver del mecánico y ¡qué alivio! No te lo vas a creer, mi problema no era tan grave como me temía inicialmente. Resultó que el soporte de la transmisión estaba suelto y había una pequeña fuga en una de las juntas. El mecánico arregló ambos problemas y rellenó el líquido de transmisión. El daño total fue de unos 400 dólares, ¡nada mal teniendo en cuenta que me estaba preparando para algo mucho peor! ¿Y lo mejor? El coche vuelve a funcionar como nuevo. No hay más molienda, no hay luces de advertencia, y el cambio es suave como la mantequilla. Es una locura cómo un problema tan pequeño puede causar tanta preocupación, ¿verdad? Realmente aprecio que compartas tu experiencia, me ayudó a mantener la calma mientras esperaba el diagnóstico. Creo que también he encontrado un nuevo mecánico. Este tipo realmente sabía lo que hacía y no trató de venderme reparaciones innecesarias. Menudo cambio con respecto a mi última experiencia. Gracias de nuevo por toda vuestra ayuda.

(Traducido del Inglés)