BMW Serie 1 EGR Problemas, Humo y Pérdida de Potencia Ayuda

Hola. Tengo algo de experiencia trabajando con autos (digamos algo de experiencia). Tuve un problema muy similar con mi BMW Serie 3 2016. Los síntomas que estás describiendo son exactamente los que experimenté, funcionamiento irregular, pérdida de potencia y ese silbido molesto. Lo revisé y sí, era una válvula EGR bloqueada. Lo arreglé en mi taller habitual hace unos 6 meses, me costó 355 euros incluyendo piezas y mano de obra. Limpiaron todo el sistema EGR y reemplazaron la válvula. Hizo una gran diferencia, el auto ahora funciona suave como la mantequilla. Antes de compartir detalles más específicos que podrían ayudar, ¿podrías decirme si has escaneado en busca de códigos de error? Además, ¿cuál es tu kilometraje y has notado alguna otra luz de advertencia? Cuanta más información compartas, mejor podré ayudarte en función de mi experiencia.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por tu respuesta detallada! Mi auto tiene 35109 km y recién le hice el servicio el mes pasado. He notado exactamente los mismos síntomas que mencionaste, cosas realmente frustrantes. Todavía no he escaneado el auto en busca de códigos de error, pero planeo hacerlo mañana. Me siento bien al saber que no soy el único con este problema, y ​​es alentador escuchar que el tuyo se solucionó sin gastar mucho dinero. Definitivamente voy a consultar con mi mecánico sobre la revisión del sistema EGR según tu experiencia. Me encantaría saber más sobre cuánto tiempo llevó la reparación si no te importa compartirlo.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegra haber podido ayudar antes. Como preguntaste sobre el tiempo de reparación, todo el trabajo en mi BMW tomó alrededor de 3,5 horas. Los mecánicos tuvieron que quitar bastantes piezas para acceder correctamente a la válvula EGR, pero realmente sabían lo que estaban haciendo. Solo para darte un aviso, cuando limpiaron mi sistema EGR, descubrieron que la válvula estaba completamente obstruida con depósitos de carbón. Eso es lo que estaba causando todos esos síntomas que ambos experimentamos. Me mostraron la válvula vieja y, honestamente, ¡era un desastre! Una cosa que olvidé mencionar en mi primera respuesta, después de que la arreglaron, mi consumo de combustible volvió a la normalidad en el primer tanque. Antes de la reparación, estaba usando aproximadamente un 15-20% más de combustible de lo habitual, lo que fue un verdadero dolor. Además, como lo revisarán mañana, asegúrate de que también revisen el enfriador EGR. En mi caso, hicieron una inspección minuciosa y descubrieron que también estaba parcialmente bloqueado. Resolver ambos problemas a la vez me ahorró otro posible dolor de cabeza en el futuro. Avísame cómo va el escaneo de códigos, podrían ser los mismos códigos que obtuve (P0401 y P0402 en mi caso). ¡Mantennos informados!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda esta información útil! Es exactamente lo que necesitaba saber. 3,5 horas no suena tan mal para un trabajo tan minucioso. Definitivamente les pediré que revisen también el enfriador de EGR, un muy buen consejo para solucionar todo de una vez. Odiaría tener que volver para otra reparación más tarde. Es realmente interesante que el consumo de combustible vuelva a la normalidad después de la reparación. He estado gastando demasiado en combustible últimamente, así que cruzo los dedos para ver la misma mejora. Me aseguraré de anotar esos códigos de error que mencionaste para compararlos con lo que muestre mi escaneo mañana. Realmente aprecio que te hayas tomado el tiempo para compartir tu experiencia con tanto detalle. Me ha hecho sentir mucho más seguro de solucionar esto. Actualizaré el hilo una vez que sepa más después del escaneo de diagnóstico. ¡Gracias nuevamente por toda tu ayuda!

(Traducido del Inglés)