BMW M4 de control climático y el mal funcionamiento del sensor de Ayuda

¡¡¡Hola buenas!!! Tuve un problema similar con mi BMW M3 2018 el invierno pasado. Los síntomas que describes coinciden con lo que experimenté, ventanas empañadas, problemas de AC y calentadores de espejo muertos. Inicialmente pensé que era solo el sensor de niebla, pero resultó que el módulo de control principal tenía una conexión suelta que causaba estos problemas. Lo llevé a mi mecánico y encontraron clavijas corroídas en el conector del módulo de control del climatizador. La conexión era intermitente, lo que explicaba el comportamiento inusual. Tuvieron que limpiar los terminales y sustituir el conector del mazo de cables. No era una reparación importante, pero sin duda necesitaba un equipo de diagnóstico adecuado para localizar el problema. Tardaron medio día en arreglarlo y desde entonces funciona perfectamente. Sólo asegúrese de que quien trabaja en él está familiarizado con los sistemas eléctricos de BMW, no es algo que usted quiere un mecánico general adivinar.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por compartir esa experiencia! Realmente útil, ya que estoy lidiando con exactamente los mismos síntomas. Es bueno saber que no se trataba del sensor de niebla en sí, sino de la conexión del módulo de control. No recuerdo si mencionaste el costo, ¿cuánto te cobraron por la reparación? Además, ¿todo ha seguido funcionando correctamente desde entonces o has notado que aparecen otros problemas eléctricos?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sólo quería hacer un seguimiento, sí, todo ha estado funcionando perfectamente desde que me lo arreglaron la última vez. El problema del sensor de niebla era en realidad el punto con lo que está experimentando, pero en mi caso, resultó ser sólo una conexión de cable defectuoso, que era mucho más barato que reemplazar todo el sensor. Sólo pagué 95 euros por la reparación, lo cual fue un alivio, ya que me preocupaba que pudiera ser algo más grave. Ni un solo problema desde entonces, el climatizador funciona a las mil maravillas, los cristales son transparentes y los calefactores de los retrovisores hacen su trabajo a la perfección. No ha aparecido ningún problema eléctrico ni de ningún otro tipo. A veces estos BMWs pueden ser quisquillosos con su electrónica, pero una vez que usted consigue el arreglo correcto, son sólidos. Me alegro de haber podido ayudar con su situación. Este tipo de problemas pueden ser super molesto, pero al menos son por lo general bastante sencillo de solucionar una vez que encuentre el mecánico adecuado que sabe lo que están buscando.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por vuestras aportaciones. Sólo quería actualizar a todos ustedes en lo que pasó. Finalmente mi coche fue revisado en un nuevo mecánico que encontré, y wow, ¡qué experiencia tan diferente! El chico realmente se tomó el tiempo para diagnosticar correctamente el problema en lugar de simplemente tirar las piezas en él. Resulta que era exactamente lo que usted ha mencionado, un conector corroído en el módulo de control climático. El mecánico me mostró las clavijas dañadas y me lo explicó todo con claridad. Me costó unos 120 por la reparación, incluyendo la mano de obra, que era mucho menos de lo que esperaba. Limpiaron las conexiones y sustituyeron las piezas desgastadas. Me lo devolvieron ayer y ahora todo funciona perfectamente. El aire acondicionado funciona de inmediato, ya no hay cristales empañados y los calefactores de los retrovisores han vuelto a funcionar. ¡Qué alivio! Toda la reparación sólo les llevó unas tres horas. Realmente aprecio todos los consejos aquí, me ayudó a evitar probablemente gastar mucho más en el concesionario. Si alguien más se encuentra con problemas similares con su BMW, definitivamente conseguir esas conexiones comprobadas en primer lugar antes de sustituir los sensores.

(Traducido del Inglés)