BMW M4 arranques en frío drenaje de combustible, PTC Calentador de alerta

Tuve problemas similares con mi BMW M3 2016. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que experimenté el mes pasado: calentamiento lento, ralentí irregular al arrancar en frío y un consumo de combustible terrible. Lo llevé al taller y resultó que el calentador auxiliar eléctrico (PTC) estaba completamente muerto. El mecánico encontró que el elemento calefactor había fallado, causando el mal funcionamiento del sistema. Tuvieron que sustituir todo el conjunto del calefactor PTC y reiniciar el módulo de control. Se trataba de un problema bastante grave, ya que afecta al rendimiento del motor y a las emisiones. La reparación duró entre 4 y 5 horas, y tuvieron que pedir piezas específicas. El mal funcionamiento durante los arranques en frío se debía a que el motor estaba compensando el fallo del calentador ajustando la mezcla de combustible. Ahora el coche funciona perfectamente, se calienta rápidamente, arranca sin problemas en frío y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. No espere demasiado para que lo revisen, ya que seguir funcionando con un calentador PTC defectuoso puede causar otros problemas.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil, ya que parece ser exactamente lo que me pasa a mí. Es muy bueno saber que en tu caso se debió al calentador PTC. ¿Te importaría decirme aproximadamente cuánto pagaste por todo el trabajo de reparación? Además, ¿todo ha ido bien desde la reparación o has notado alguna otra anomalía?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Estoy feliz de actualizar, después de conseguir el calentador PTC fijo, todo ha estado funcionando como un sueño. La factura de reparación llegó a 350 € para todo, incluyendo piezas y mano de obra. Sé que no es barato, pero teniendo en cuenta lo mucho mejor que el coche funciona ahora, fue totalmente la pena. Han pasado unas semanas desde la reparación y no podría estar más contento con el rendimiento de mi M3. Los arranques en frío son suaves como la mantequilla ahora, el tiempo de calentamiento ha vuelto a la normalidad, y mi economía de combustible ha mejorado significativamente. Se acabó ver el indicador de combustible caer como una roca. Me alegro de haberlo solucionado cuando lo hice. Si tienes los mismos síntomas, te recomiendo que lo revises. Todo el proceso de reparación fue bastante sencillo una vez diagnosticado el problema, sólo tuve que sustituir el calentador eléctrico auxiliar defectuoso. No he notado ningún otro problema desde la solución, y el coche se siente igual que lo hizo cuando era nuevo. Créeme, notarás la diferencia inmediatamente después de arreglarlo. El rendimiento del motor es mucho mejor cuando todos los sistemas funcionan como deberían.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por el seguimiento detallado! Me arriesgué y llevé mi M4 a revisar a un nuevo mecánico que encontré. Resulta que estabas en lo cierto, efectivamente era el calentador PTC. La reparación me costó un poco más, alrededor de 450 €, ¡pero qué diferencia ha supuesto! Acabo de conducirlo por primera vez desde que lo recuperé y es como conducir un coche completamente diferente. Los arranques en frío ahora son perfectos y ya no gasto combustible como un loco. El motor también se calienta mucho más rápido. Realmente me alegro de no haber pospuesto más la reparación. El mecánico fue realmente genial, me mostró la pieza vieja y me explicó todo. Una experiencia mucho mejor que mi último taller. Gracias de nuevo por compartir tu historia, me dio la confianza para solucionarlo. ¡Supongo que a veces solo necesitas escuchar a alguien que haya pasado por lo mismo!

(Traducido del Inglés)