BMW M3 Stalling & Sluggish: ¿Misterio del Fuel Rail?

Tuve problemas similares con mi 2020 BMW M4. Los síntomas que describe coinciden exactamente con lo que experimenté, ralentí áspero, vacilación durante la aceleración, y la temida luz de revisión del motor. El sensor de presión en el carril de combustible era de hecho el culpable en mi caso. Me lo diagnosticaron en el concesionario y el escáner mostró que la presión del combustible no se regulaba correctamente. No es un problema catastrófico, pero definitivamente hay que arreglarlo porque puede conducir a problemas peores si no se controla. La reparación consistió en sustituir el sensor de combustible de alta presión y recalibrar el sistema de gestión del motor. Se solucionó en medio día. Desde entonces, el coche funciona como la seda, sin calarse ni ralentí brusco. Si tienes dudas sobre mecánica, el concesionario es una apuesta segura para este tipo de diagnóstico, especialmente con un M3 nuevo. Tienen las herramientas de diagnóstico adecuadas y experiencia con estos modelos de alto rendimiento.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso es realmente útil y coincide con lo que estoy viendo con mi coche. Me alegra saber que lo solucionaste. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por el arreglo? ¿Y ha funcionado todo bien desde entonces, o has notado alguna otra rareza?

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Sí, arreglé el sensor de presión del raíl y me costó 240 €, en realidad no está mal teniendo en cuenta lo mucho que pueden costar algunas reparaciones de BMW. Desde que lo arreglé, mi M4 funciona de maravilla, honestamente, a diferencia del día y la noche que antes. Ya no hay ese molesto ralentí irregular ni el estancamiento, y la aceleración ha vuelto a ser correctamente nítida como debería ser. La luz de advertencia del motor tampoco ha vuelto a aparecer. Han pasado unos seis meses y no he tenido ni un solo problema. El coche se siente tan sensible y suave como cuando lo compré por primera vez. Mirando hacia atrás, me alegro de no haber esperado demasiado para arreglarlo, estas cosas pueden convertirse en una bola de nieve si las dejas demasiado tiempo. Créeme, si estás viendo los mismos síntomas, arreglar ese sensor marcará una gran diferencia. Lo sentirás tan pronto como enciendas el motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por los consejos. Sólo quería dar una actualización rápida, me mordí la bala y tomó mi M3 para ser revisado. El mecánico confirmó que era de hecho el sensor de presión del carril de combustible causando todos los problemas. Lo arreglé ayer y ¡vaya diferencia! El ralentí es perfectamente suave ahora, no más estancamiento, y el coche tiene su punch de vuelta cuando me golpeó el gas. La factura fue de alrededor de 280 por piezas y mano de obra, honestamente no es tan doloroso como me esperaba para una reparación de BMW. Encontré un gran mecánico también, super conocedor tipo que se tomó el tiempo para explicar todo. Incluso me mostró el viejo sensor y señaló exactamente lo que estaba mal con él. Me alegro mucho de no haberlo pospuesto más. El coche vuelve a funcionar como nuevo. Creo que seguiré con este mecánico a partir de ahora. Me alegro de haber encontrado a alguien que sabe lo que hace con estos modelos de alto rendimiento.

(Traducido del Inglés)