BMW M3 Rough Running & Stalling: Señales de advertencia del inyector

Me enfrenté a problemas similares con mi 2016 BMW M4 el año pasado. Los síntomas que describes coinciden con lo que yo experimenté: ralentí irregular, pérdida de potencia y consumo excesivo de combustible. El problema resultó ser inyectores de combustible defectuosos y bobinas de encendido desgastadas. Mi coche fallaba porque los inyectores no rociaban combustible correctamente, y los cables de conexión a los inyectores estaban corroídos. Tuve que sustituir tres inyectores y todas las bobinas de encendido. Definitivamente era un problema grave que necesitaba atención inmediata, conducir con inyectores defectuosos puede dañar el catalizador y el motor a largo plazo. Lo arreglé en un taller especializado independiente de BMW, ya que mi garantía había expirado. La reparación duró aproximadamente un día y medio. Si te sale humo al acelerar, te aconsejo que lo lleves a revisar pronto. Estos síntomas no suelen mejorar por sí solos y podrían dar lugar a problemas mayores si no se atienden.

(Traducido del Inglés)

Hola, gracias por compartir tu experiencia, ¡es súper útil! Lo que usted describió suena exactamente como lo que estoy tratando en este momento. Definitivamente voy a mirar en los inyectores y bobinas de encendido. Sólo me preguntaba, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costaron las reparaciones? ¿Y todo ha estado funcionando sin problemas desde el arreglo, o ha notado cualquier otro problema que aparecen? Apreciaría mucho cualquier información adicional. Gracias de nuevo por el consejo de hacerlo revisar rápidamente. Tienes razón, con estas cosas más vale prevenir que curar.

(Traducido del Inglés)

Hola. Sólo quería hacer un seguimiento de sus preguntas. Buenas noticias, ¡mi coche funciona de maravilla desde que lo arreglé! El mecánico descubrió que, efectivamente, era el sistema de inyección el que causaba todos esos problemas, pero, afortunadamente, no fue tan caro como me temía en un principio. Resultó que el problema principal era una conexión defectuosa del cable a uno de los inyectores que había que arreglar, y la reparación me costó 95 €. Mucho más barato de lo que esperaba, sobre todo porque me preocupaba tener que sustituir varios inyectores como he mencionado antes. El rendimiento del coche ha vuelto a la normalidad ahora, no más movimientos bruscos, humo extraño o consumo excesivo de combustible. No he tenido ni un solo problema desde la reparación. Mi consejo sería definitivamente para conseguir el suyo revisado pronto. A veces estas cosas pueden ser simples arreglos como el mío resultó ser, en lugar de reparaciones mayores. Es mejor detectarlo pronto antes de que cause problemas mayores. Hágame saber cómo le va con el suyo, siempre interesado en saber cómo funcionan estas cosas.

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver del mecánico y quería ponerte al día. Has dado en el clavo con lo de llevarlo a revisar pronto. Resulta que tenía un problema similar, cableado defectuoso en el sistema de inyección más un inyector malo. El mecánico lo solucionó rápidamente. Todo me costó unos 450 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Un poco más de lo que cuesta una reparación, pero mucho mejor que tener que sustituir todo el sistema. ¿Y lo mejor? Ahora mi coche funciona perfectamente, ya no se cala, no echa humo raro y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia. Definitivamente me ayudó a tomar la decisión correcta de revisarlo de inmediato en lugar de esperar a que las cosas empeoraran. ¡Me siento muy bien de tener mi BMW funcionando sin problemas de nuevo! El mecánico también le hizo una inspección completa mientras estaba allí y todo lo demás parece estar bien. Supongo que a veces estos problemas resultan más sencillos de lo que esperamos. Gracias de nuevo por toda vuestra ayuda.

(Traducido del Inglés)