BMW M3 Rough Running & Stalling Misterio necesita ayuda

El año pasado tuve problemas casi idénticos con mi BMW M5 2012. Los síntomas coincidían con los que describes: ralentí irregular, mayor consumo de combustible y respuesta deficiente a la aceleración. También se encendió la luz de verificación del motor. Después de realizar pruebas de diagnóstico en el taller, resultó que el sensor de flujo de aire masivo estaba defectuoso. El mecánico me mostró que el sensor estaba contaminado y estaba dando lecturas incorrectas a la ECU. La reparación implicó reemplazar el sensor MAF y limpiar la carcasa circundante. No fue una reparación compleja, pero fue crucial ya que el MAF afecta directamente la mezcla de aire y combustible. La reparación resolvió todos los problemas, el motor volvió a funcionar sin problemas, el consumo de combustible volvió a la normalidad y el estancamiento se detuvo. Si bien no es el problema más grave, dejarlo sin reparar podría haber provocado daños en el convertidor catalítico debido a una mezcla de combustible inadecuada. Si tus síntomas coinciden con estos, definitivamente haría que revisaran el sensor MAF.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil, ya que suena exactamente como lo que estoy tratando. Me alivia saber que no era algo más grave. ¿Te importaría decirme aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde entonces, o ha notado algún otro problema? Estoy intentando hacer un presupuesto para esto y quiero asegurarme de que estoy preparado por si surgen problemas relacionados más adelante.

(Traducido del Inglés)

Hola a todos. Feliz de compartir una actualización. De hecho, acabo de conseguir mi M5 reparado la semana pasada, el sensor de flujo de masa de aire era de hecho el culpable, tal como sospechaba. La factura total ascendió a 365 € para el reemplazo y mano de obra, que honestamente no era tan malo como me temía que podría ser. Desde la reparación, ¡mi coche funciona de maravilla! El ralentí es súper suave ahora, la aceleración es nítida de nuevo, y mi consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. Es como tener un coche diferente, ¡en el buen sentido! El mecánico también limpió a fondo el cárter, lo que probablemente ayudó. No he notado ningún otro problema, y ha sido una semana sólida de conducción diaria. Mi consejo sería que te centraras primero en arreglar el sensor MAF, ya que parece que ese es tu principal problema, dado lo similares que son tus síntomas a los que yo experimenté. Confía en mí, notarás la diferencia de inmediato una vez que esté arreglado. El precio que pagué parece bastante estándar para este tipo de reparación en nuestro tipo de coche, así que debería darte una buena idea para el presupuesto. ¡Sólo asegúrese de ir a una tienda que sabe su manera alrededor de BMWs, que marca la diferencia!

(Traducido del Inglés)

Es un alivio oír eso. Acabo de volver del mecánico y no te lo vas a creer, ¡era exactamente lo que describiste! El coste total fue un poco más de lo que pagaste, pero honestamente, estoy feliz de que esté arreglado. Me mostraron el viejo sensor MAF y wow, estaba bastante sucio. Lo llevé a dar una vuelta de prueba después de la reparación y ¡qué diferencia! El motor ronronea como debería, ya no se cala y responde mucho mejor. Me alegro de haber preguntado aquí antes de ir, me ayudó a sentirme más seguro sobre el diagnóstico y qué esperar. El mecánico mencionó mantenimiento regular del filtro de aire podría ayudar a prevenir este problema en el futuro, así que eso es definitivamente algo que voy a mantener un ojo en. Gracias de nuevo por compartir su experiencia, me ahorró un montón de preocupaciones y me ayudó a tomar una decisión informada. ¡Es hora de volver a disfrutar de mi M3 sin problemas!

(Traducido del Inglés)

Alta desviación de presión de carga, regulación de presión de carga

(Traducido del Alemán)

Si experimentas una desviación alta de la presión de carga, podría estar relacionada con problemas en el sistema del turbocompresor. Comienza revisando si hay fugas de vacío o mangueras dañadas conectadas al turbocompresor. Además, inspecciona el actuador de la válvula de descarga y asegúrate de que funcione correctamente. Si el problema persiste, es posible que sea mejor que un mecánico profesional lo revise más a fondo, ya que los problemas del turbocompresor pueden afectar el rendimiento y la eficiencia del motor. ¡Hazme saber cómo te va o si tienes más preguntas!

(Traducido del Inglés)