BMW M3 Problema de humos: Problemas con el soplador y el sensor AUC

Hola. Tengo algo de experiencia trabajando en BMW y pasé por algo muy similar con mi BMW M5 2011 el invierno pasado. Los síntomas eran idénticos: humos desagradables en la cabina durante el ralentí y un ventilador averiado. Lo llevé a mi taller habitual y resultó ser una conexión suelta al sensor AUC, además de un cableado corroído cerca del enchufe. La reparación no fue demasiado complicada, reemplazaron el mazo de cables y aseguraron correctamente todas las conexiones. La factura total fue de alrededor de 95 euros y ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Antes de poder darte un consejo más específico, ¿podrías decirme si tienes otras luces de advertencia en el tablero? Además, ¿comenzó esto de repente o fue gradual? El problema puede ser diferente entre nuestros autos, pero conocer estos detalles te ayudará a reducir las cosas. Por cierto, comprobar las cosas simples primero puede ahorrarte algo de dinero, asegúrate de que no haya conexiones sueltas obvias alrededor del sensor que puedas detectar visualmente.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por la respuesta detallada! Mi M3 está en 134376 KM y acaba de tener su servicio el mes pasado. El problema comenzó gradualmente en las últimas semanas. No hay otras luces de advertencia que aparecen a excepción de la del sensor AUC. Interesante que usted menciona el mazo de cables, me di cuenta de algunos problemas eléctricos extraños con las velocidades del ventilador antes de que el ventilador se rindió por completo. Voy a comprobar las conexiones que usted ha mencionado antes de llevarlo. Aprecio mucho el aviso sobre el posible problema de cableado, podría ahorrarme algo de tiempo de diagnóstico en el taller. ¿Recuerdas si tu motor hacía algún ruido extraño antes de fallar por completo? El mío estuvo haciendo un ruido raro durante unos días.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, ese sonido chirriante del ventilador me suena muy familiar, el mío hizo exactamente lo mismo antes de dejar de funcionar por completo. Comenzó con este chirrido agudo, especialmente al cambiar las velocidades del ventilador, y empeoró durante aproximadamente una semana. Dado lo que estás describiendo, realmente suena similar a lo que experimenté. El inicio gradual y ese ruido chirriante antes de la falla son prácticamente idénticos. Dado que tu auto tiene más o menos la misma edad que el mío cuando sucedió esto, no me sorprendería si se trata del mismo problema del arnés de cableado. Acabo de recordar algo que podría ayudar, antes de llevar el mío, de hecho intenté probar el ventilador a diferentes velocidades y noté que el chirrido era peor en configuraciones medias. Si el tuyo está haciendo lo mismo, es otra señal que apunta a problemas eléctricos en lugar de una falla mecánica en el ventilador en sí. Mi reparador mencionó que estos problemas son bastante comunes en nuestra generación de autos M, especialmente alrededor de la marca de 130-150K. El cableado tiende a volverse quebradizo y corroído alrededor del área del sensor AUC. Definitivamente, primero revisa esas conexiones, podrías ahorrarte tener que reemplazar toda la unidad del ventilador como algunos talleres podrían sugerir. Avísame cómo te va una vez que la revisen. Siempre tengo curiosidad por saber si estas reparaciones funcionan de la misma manera para otras personas con modelos BMW similares.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles, especialmente la parte sobre el zumbido que empeora a velocidades medias. ¡Eso es exactamente lo que está haciendo el mío! Voy a llamar al taller mañana y mencionar estos síntomas, en particular la situación del arnés de cableado que describiste. Probablemente me hayas salvado de tener que reemplazar piezas innecesarias. Definitivamente revisaré esas conexiones yo mismo a primera hora de la mañana y luego actualizaré aquí una vez que lo solucione. Realmente agradecido por tu ayuda con esto, no hay nada peor que entrar en una situación de reparación a ciegas, especialmente con estos modelos de alto rendimiento donde las piezas pueden resultar bastante caras. ¡Cruzo los dedos para que sea solo el cableado como en tu caso! Te mantendré informado de lo que encuentre el mecánico. ¡Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para compartir tu experiencia, ha sido muy útil!

(Traducido del Inglés)