BMW M3 múltiples fallos del sensor, problema común del sensor de lluvia?

Hola, tengo algo de experiencia trabajando con autos y tuve un problema similar con mi BMW 335i 2008 (aunque también tengo un 330i). Los síntomas que estás describiendo me suenan muy familiares. En mi caso, resultó que se formaban burbujas debajo de la almohadilla de gel del parabrisas donde se encuentra el sensor de lluvia y luz. Esto provocó todo tipo de comportamiento extraño con múltiples sistemas. Lo llevé a mi taller habitual y confirmaron que el sensor no estaba haciendo el contacto adecuado debido al deterioro de la almohadilla de gel. La solución fue bastante sencilla: reemplazaron la almohadilla de gel y recalibraron el sensor. Me costó unos 62 euros y todo volvió a la normalidad. Antes de comenzar a reemplazar piezas, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Has notado algún daño visible o burbujas alrededor del área del sensor? ¿Qué códigos de error estás obteniendo exactamente? ¿Estos problemas comenzaron gradualmente o todos a la vez? Esto podría ayudar a determinar si estás lidiando con el mismo problema que tuve yo o si es algo completamente diferente.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la respuesta detallada! Mi M3 tiene solo 20205 km y tuvo su último servicio hace 2 meses. Los problemas comenzaron justo después de un día muy caluroso cuando noté que había burbujas alrededor del área del sensor, muy similar a lo que describiste. Definitivamente, primero revisaré la almohadilla de gel antes de apresurarme a reemplazar todo el sensor. ¡Gracias por ahorrarme algunos posibles gastos innecesarios! Déjame ver qué dice mi mecánico sobre esto.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Realmente contento de haber podido ayudar con mi respuesta anterior. Ese bajo kilometraje en su M3 en realidad tiene mucho sentido con el problema de la almohadilla de gel, es más acerca de la edad y la exposición al calor que los kilómetros recorridos. Tuve casi exactamente el mismo escenario con mi 335i durante la ola de calor del verano pasado. Sólo quería añadir, ya que mencionó el momento de los problemas a partir de un día caluroso, eso es exactamente lo que desencadenó la mía también. El calor básicamente aceleró el deterioro de la almohadilla de gel. Cuando llevé mi coche, mi mecánico me mostró cómo la vieja almohadilla se había separado prácticamente del cristal en algunos puntos. Un consejo rápido de mi experiencia, mientras sustituyen la almohadilla de gel, haz que comprueben también las conexiones eléctricas del sensor. El mío tenía un poco de corrosión que limpiaron, y supuso una diferencia notable en la respuesta de las funciones automáticas. Me alegro mucho de que lo compruebes antes de sustituir todo el sensor. Mirando hacia adelante a escuchar cómo resulta. Avísame si necesitas más información sobre lo que hicieron con el mío.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por los consejos adicionales! Me han sido de gran ayuda. Acabo de llamar a mi mecánico y programé una cita para mañana por la mañana. Mencioné el problema de la almohadilla de gel y estuvo de acuerdo en que probablemente sea el culpable, especialmente considerando el momento en que hace calor. Realmente aprecio el aviso sobre revisar también las conexiones eléctricas, me aseguraré de pedirle que las revise mientras está en eso. Es un gran alivio saber que alguien más pasó por lo mismo y lo solucionó sin gastar mucho. Definitivamente te actualizaré una vez que esté arreglado. Tal vez esta información ayude a otros propietarios de BMW que se enfrentan a problemas similares. ¡Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para compartir tu experiencia, me has salvado de reemplazar innecesariamente toda la unidad del sensor!

(Traducido del Inglés)