BMW M3 Check Engine + Alto consumo de combustible: ¿Problema con el sensor de O2?

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW M4 2021 el año pasado. Tengo bastante experiencia con BMW, ya que he tenido algunos modelos a lo largo de los años. Los síntomas que estás describiendo suenan exactamente como lo que tuve. Se encendió la luz de verificación del motor y noté que estaba quemando combustible como un loco. Resultó ser una conexión suelta en el arnés de cableado del sensor de O2. Mi mecánico de confianza encontró el problema bastante rápido, uno de los conectores se había soltado y estaba causando problemas de conexión intermitentes. La reparación total me costó 95 euros, principalmente por el tiempo de diagnóstico y la reparación de la conexión. ¡Mucho mejor que reemplazar todo el sensor! ¿Podrías compartir qué códigos de error estás obteniendo? Además, ¿cuántas millas/kilómetros tiene tu M3? Esta información ayudaría a determinar si estamos lidiando con el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Sí, mi M3 acaba de llegar a 143270 km y tuvo su último servicio hace unos 2 meses. Obtuve el código P0141, que coincide con lo que mencionaste sobre el sensor de O2. Es muy bueno saber que podría ser solo una conexión suelta, definitivamente es mejor que tener que reemplazar todo. ¿Tu consumo de combustible volvió a la normalidad justo después de la reparación? Espero poder salirme con la mía con una reparación simple como la tuya también.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, con esos síntomas y el código P0141, es definitivamente similar a lo que experimenté. Mi consumo de combustible volvió a la normalidad casi inmediatamente después de que arreglaran la conexión, ¡fue como la noche y el día! Lo curioso es que yo también tenía el mismo kilometraje (unos 140.000 km) cuando le pasó a mi M4. Estas conexiones pueden volverse un poco torpes con el tiempo debido a los ciclos de calor y las vibraciones del motor. Asegúrate de que tu mecánico comprueba bien todas las conexiones. En mi caso, también encontraron un poco de corrosión en las patillas del conector, que limpiaron mientras lo hacían. Eso probablemente ayudó a evitar que el problema se repitiera. Llevo un año funcionando sin problemas. Mi consumo se mantiene estable en lo que debería ser para un M4. Esperemos que tenga la misma suerte con una simple solución como lo hice. Me interesaría saber lo que encuentra tu mecánico, ¡mantennos informados!

(Traducido del Inglés)

Te agradezco mucho el seguimiento detallado. Es muy tranquilizador saber que el consumo de combustible volvió a la normalidad de inmediato. He reservado el coche para mañana por la mañana, y definitivamente voy a mencionar la corrosión del conector que usted ha hablado, parece una cosa inteligente para comprobar mientras están hurgando por ahí. El hecho de que no hayas tenido ningún problema durante un año es exactamente lo que quería oír. Ya sabes, es salvaje cómo nuestras situaciones son similares, hasta el kilometraje. Tiene todo el sentido acerca de los ciclos de calor y vibraciones que afectan a las conexiones en el tiempo. Sinceramente, me temía una factura de reparación masiva, pero esto suena mucho más manejable. Definitivamente voy a actualizar el hilo una vez que lo solucione. ¡Gracias de nuevo por toda la ayuda, este es exactamente el tipo de experiencia del mundo real que esperaba escuchar!

(Traducido del Inglés)

Tengo un fallo 0000BF en mu bmw junto con 2 fallos de transmisión, y he leído que el racimo tiene suma lo que de un impacto en la forma en que la transmisión reacciona, por lo que hay im preguntando chicos, ¿por qué tengo que cambiar para arreglar el 0000BF (fallo interno, grupo de instrumentos) código de error Los fallos de la transmisión son : Embrague de conducción / velocidad de calado (código de fallo: 00003B) Gang springer / symptom gear monitor (código de fallo: 000031)

(Traducido del Inglés)

Comience por comprobar la batería y el alternador para asegurarse de que están proporcionando la tensión adecuada, ya que la baja tensión puede causar múltiples problemas electrónicos, incluyendo con el cuadro de instrumentos y la transmisión. Si la batería y el alternador están bien, inspeccione el cableado y las conexiones al cuadro de instrumentos para detectar cualquier signo de daño o corrosión. Hazme saber cómo va o si tienes más preguntas.

(Traducido del Inglés)