BMW M2 Misterio de arranque en frío: ECU o algo más?

Tuve un problema similar con mi BMW M4 2016 el invierno pasado. El problema de arranque resultó ser terminales de batería corroídas y conexiones sueltas. Inicialmente, también pensé que era la ECU, pero mi mecánico encontró una acumulación significativa de corrosión en las conexiones de la batería durante la inspección. La solución implicó limpiar los terminales, reemplazar los extremos del cable y asegurar la correcta tensión de la conexión. Si bien no fue una reparación importante, dejarla sin reparar podría haber provocado problemas eléctricos más graves en el futuro. Los síntomas eran exactamente como los tuyos, arranques difíciles, especialmente en clima frío. Antes de sacar conclusiones apresuradas sobre la ECU, te sugiero que primero revises las conexiones de la batería. A menudo se pasa por alto, pero puede causar estos mismos síntomas. Mi auto ha estado arrancando perfectamente desde la reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Esto definitivamente suena similar a lo que estoy tratando. Sería de gran ayuda saber aproximadamente cuánto te costó la reparación. Además, ¿ha funcionado todo bien desde entonces, o has notado alguna otra rareza eléctrica? He estado un poco nervioso acerca de los posibles problemas ocultos con la mía.

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Me alegro de poder ayudarte con esos detalles. La reparación fue bastante razonable, pagué 155 € para arreglar las conexiones del cable de la batería. Honestamente, fue un gran alivio porque me preocupaba que pudiera ser algo mucho más caro con la ECU. Desde que lo arreglaron, mi M4 ha estado funcionando como un campeón, no más advertencias de mal funcionamiento del control del motor ni ninguno de esos molestos problemas de arranque. Han pasado aproximadamente 6 meses y no he notado que aparezcan otros problemas eléctricos. El mecánico hizo un trabajo minucioso limpiando esas conexiones y reemplazando las piezas corroídas. No te estreses demasiado por los problemas ocultos, realmente parece que estás lidiando con lo mismo que yo. Una vez que esas conexiones de la batería estén correctamente resueltas, debería estar bien. Sin embargo, mi consejo sería que lo revises lo antes posible, solo para evitar cualquier daño potencial a otros componentes eléctricos.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias a todos por los útiles consejos! Solo quería informarles sobre lo que sucedió con mi M2. Esta vez lo llevé a un mecánico diferente y, ¡vaya, qué experiencia diferente! Resulta que mi problema no era la ECU en absoluto, tenía un motor de arranque defectuoso y algo de corrosión desagradable en los terminales de la batería. La reparación total me costó unos 400 dólares, lo que no estuvo tan mal considerando que esperaba algo mucho peor. El mecánico fue muy directo conmigo, me mostró exactamente qué estaba mal e incluso me dio algunos consejos para prevenir problemas futuros. El auto arranca de maravilla ahora, incluso en el frío. ¡Qué alivio que no haya sido nada más grave! Realmente me alegro de haber preguntado aquí primero en lugar de volver directamente a mi antiguo mecánico, que probablemente me hubiera cobrado por un trabajo innecesario en la ECU. Definitivamente aprendí la lección sobre obtener una segunda opinión cuando algo no está bien con el diagnóstico inicial. ¡Gracias nuevamente por indicarme la dirección correcta!

(Traducido del Inglés)