BMW M2 Flap Control de fallo, ¿Qué está pasando?

Hola. Tengo algo de experiencia con los coches y, de hecho, el año pasado tuve un problema similar con mi BMW M4 2019. Los síntomas eran exactamente como los que estás describiendo: un escape muy ruidoso y un control de las aletas que no respondía. Lo llevé a mi taller habitual y diagnosticaron un actuador defectuoso en el sistema de las aletas de escape. Toda la reparación, incluidas las piezas y la mano de obra, me costó unos 190 euros. Reemplazaron el actuador y recalibraron el sistema, solucionando el problema por completo. ¿Podrías compartir qué código de error estás obteniendo? Además, ¿notaste algún ruido extraño antes de que esto comenzara a suceder? Esta información me ayudaría a confirmar si es el mismo problema que tuve. Antes de ir al taller, intenté restablecer el sistema yo mismo, pero eso no ayudó. Si estás experimentando exactamente los mismos síntomas, es probable que se trate del actuador, pero es mejor que lo diagnostiquen correctamente.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Me aparece exactamente el mismo código de error P145A. Hace poco me hicieron el servicio técnico en el kilómetro 172867 y esto empezó a suceder aproximadamente dos semanas después. Antes no había ruidos extraños, pero de repente se puso en modo ruidoso a toda hora una mañana. Realmente agradezco el aviso sobre el actuador, parece que también podría ser el culpable. Al menos es bueno saber que es una solución relativamente sencilla. ¡Supongo que lo programaré pronto!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Después de ver el código de error P145A, estoy aún más convencido de que es el mismo problema que tuve con mi M4. En realidad, es bastante común que estos actuadores funcionen mal alrededor de ese kilometraje. El mío comenzó a funcionar mal alrededor de los 165000 KM, por lo que es bastante similar al tuyo. El momento en que el tuyo falló justo después del servicio es interesante, aunque podría ser solo una coincidencia, ya que el mío lo hizo completamente de la nada. La buena noticia es que mi reparación se ha mantenido perfectamente durante más de un año, sin ningún problema. Consejo rápido: cuando lo lleves, asegúrate de que también revisen el mazo de cables. Mi mecánico encontró algo de corrosión menor en los conectores mientras realizaba el reemplazo del actuador. Lo limpiaron como parte del trabajo, pero vale la pena mencionarlo a quien trabaje en el tuyo. Por cierto, ¿notaste si es más pronunciado en ciertos modos de conducción? Con el mío, era particularmente malo en el modo Sport + antes de que lo arreglara. ¡Cuéntame cómo va la reparación, tengo curiosidad por ver si es exactamente el mismo problema!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por ese seguimiento detallado! Sí, definitivamente se nota más en el modo Sport+, ¡prácticamente suena como un auto de carreras ahora! Consulté con el concesionario sobre el tiempo de servicio y me aseguraron que no tocaron el sistema de escape durante el mantenimiento de rutina, así que probablemente tengas razón sobre que es solo una coincidencia. Realmente aprecio el consejo sobre el mazo de cables, definitivamente lo mencionaré cuando lo lleve. De hecho, ya lo reservé para la próxima semana ya que no quiero arriesgarme a sufrir daños adicionales. ¡El precio que mencionaste también parece razonable, mucho mejor de lo que temía! Honestamente, me alivia saber que tu solución ha durado más de un año. Este tipo de problemas a veces pueden ser dolores de cabeza recurrentes, así que eso es realmente tranquilizador. Definitivamente actualizaré este hilo una vez que se solucione, podría ayudar a otros que se encuentren con el mismo problema. ¡Gracias nuevamente por toda la ayuda, realmente aclaró mis inquietudes sobre lo que estoy lidiando!

(Traducido del Inglés)