BMW M2 Caja de Transferencia Problemas: Ayuda con sacudidas y errores AWD

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi BMW M3 2017 el año pasado (tengo algo de experiencia trabajando en coches como hobby). Los síntomas que describes suenan exactamente igual a lo que yo pasé, tirones, avisos de transmisión y AWD actuando raro. Después de luchar un poco con ello, lo llevé a mi taller de confianza donde diagnosticaron engranajes defectuosos en la caja de transferencia. El arreglo no fue barato, me costó unos 330 euros, pero solucionó el problema por completo. Tuvieron que desmontar parcialmente la caja de transferencia para sustituir los componentes dañados. Antes de profundizar en las posibles soluciones, ¿podría compartir: ¿Algún código de error específico? ¿Cuándo se producen exactamente las sacudidas (al acelerar, al cambiar de marcha, etc.)? ¿Has notado algún ruido extraño? ¿Cuál es el kilometraje actual de tu M2? Por cierto, si estás pensando en quedarte con el coche a largo plazo, te recomiendo que lo revises cuanto antes. Los problemas de la caja de transferencia tienden a empeorar y pueden dañar otros componentes si no se tratan.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi M2 acaba de llegar a 144064 KM y tuvo su último servicio hace unos 2 meses. Estoy recibiendo una advertencia de "mal funcionamiento del sistema 4x4" en el tablero. Las sacudidas suelen ocurrir cuando acelero desde parado, y se oye un ruido raro al girar a baja velocidad. Definitivamente voy a llevarlo a un mecánico esta semana sobre la base de lo que estás describiendo, no quiero correr el riesgo de más daños. ¿Notaste también el chirrido antes de que te lo arreglaran?

(Traducido del Inglés)

Sí, esos síntomas dan en el clavo. Recuerdo muy bien ese chirrido, era exactamente igual en mi M3, especialmente en las curvas a baja velocidad. Es como un sonido áspero, metálico, ¿verdad? Eso es típicamente una señal inequívoca de problemas con la caja de transferencia. Mirando hacia atrás, me gustaría haber actuado antes cuando oí por primera vez ese ruido. El sonido de molienda en mi caso empeoró progresivamente durante unas dos semanas antes de que lo llevara. Su kilometraje (144064 KM) está bastante cerca de donde estaba el mío cuando comenzó a actuar también. Una cosa que no mencioné en mi primera respuesta, antes de que me lo arreglaran, noté que el problema era mucho peor por las mañanas frías. ¿Notaste algo similar? Las sacudidas durante la aceleración se hicieron muy pronunciadas hasta que el coche se calentó adecuadamente. Ya que piensas llevarlo al mecánico esta semana, un consejo: asegúrate de que hagan un análisis completo del líquido de la caja de transferencia. En mi caso, encontraron virutas de metal en el aceite, lo que confirmó el daño interno del engranaje. El diagnóstico precoz ayudó a evitar daños adicionales a los componentes circundantes. Hágame saber cómo va después de su mecánico lo mira. Tengo curiosidad por si es el mismo problema que tuve con los engranajes. El mío ha estado funcionando suave como la mantequilla desde la reparación, sin tirones o molienda en absoluto.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por la información detallada! Tienes toda la razón sobre el tema de las mañanas frías, definitivamente es peor antes de que el auto se caliente. Me alegro de que también hayas mencionado el análisis de fluidos, me aseguraré de preguntarle al mecánico sobre eso específicamente. El chirrido es exactamente como lo describiste, ese sonido metálico es realmente preocupante. De hecho, lo revisaré mañana a primera hora por la mañana, tu experiencia me ha convencido de no esperar más. Realmente espero que solo sean los engranajes como en tu caso y nada más grave. Probablemente tendré que echar mano de mis ahorros para esta reparación, pero es mejor que arriesgarse a dañar más el auto. ¡Gracias nuevamente por toda la ayuda, es muy reconfortante saber que alguien más pasó por lo mismo y lo solucionó!

(Traducido del Inglés)