BMW iX: Múltiples fallos eléctricos y misterio del alternador

Como propietario de un BMW i4 (2020), me enfrenté a problemas casi idénticos el mes pasado. Los síntomas que usted está describiendo coinciden exactamente con lo que experimenté, múltiples fallos del sistema, luces de advertencia, y el rendimiento de la batería débil. En mi caso, no era el alternador (ya que estos son vehículos eléctricos), sino más bien un módulo de control de batería de alto voltaje defectuoso. La batería principal estaba bien, pero el sistema de control enviaba lecturas de voltaje incorrectas, lo que provocaba que los sistemas del vehículo se pusieran en marcha. Cuando lo llevé al taller, el diagnóstico reveló que el sistema de gestión de la batería necesitaba una recalibración y que uno de los sensores de control había fallado. Era un problema grave que requería atención especializada porque afectaba a todo el sistema eléctrico. La reparación consistió en sustituir el sensor defectuoso y actualizar el software de gestión de la batería. Mi sugerencia sería que lo revisara específicamente un técnico certificado en VE que tenga experiencia con los sistemas eléctricos de BMW. Estos síntomas no deben ignorarse, ya que pueden afectar a sistemas de seguridad críticos.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil escuchar a alguien que ha pasado por esto. Tu solución con el módulo de control de batería tiene mucho sentido dados los síntomas. Solo tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación? Además, ¿todo ha ido funcionando sin problemas desde la reparación? Me encantaría saber si surgieron otros problemas después. Todavía estoy un poco nervioso por repararlo, pero escuchar que tu solución fue exitosa me da más confianza para solucionarlo.

(Traducido del Inglés)

Hola. Me alegro de haber podido ayudar con mi experiencia. Sólo quería ponerte al día, desde que arreglaron el mío, ¡ha estado funcionando como un sueño! Las advertencias de sobretensión desaparecieron por completo después de que reemplazaron el sensor defectuoso y solucionaron el problema de la batería. El coste total ascendió a 290 €, que honestamente no era tan malo como me temía dado cuántas luces de advertencia estaban parpadeando. Llevo varias semanas conduciéndolo a diario y no ha aparecido ningún problema extraño. El rendimiento de la batería ha vuelto a la normalidad y todos los sistemas funcionan perfectamente. Realmente era sólo ese módulo de control de la batería jugando, exactamente como sus síntomas. Sinceramente, una vez que lo arregles con un buen técnico de VE, probablemente te preguntarás por qué estabas tan preocupado, ¡estas cosas parecen más aterradoras de lo que realmente son! Mi i4 se siente como nuevo otra vez, así que estoy bastante seguro de que tendrá el mismo resultado con su iX. Sólo asegúrese de obtener un especialista certificado EV en él, y usted debe ser de oro.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por el seguimiento detallado. Sólo quería hacerle saber que finalmente tengo mi iX revisado. ¡Lo llevé a un especialista certificado BMW EV y resulta que tenías razón! Tenía casi exactamente el mismo problema, sensor defectuoso en el sistema de gestión de la batería. Lo curioso es que mi costo de reparación fue bastante cerca de la suya también, alrededor de 300 €. Me lo devolvieron ayer y vaya, ¡qué diferencia! Todas esas luces de árbol de Navidad en mi salpicadero se han ido, y el coche arranca perfectamente ahora. El técnico explicó todo muy claramente, me mostró el viejo sensor y cómo estaba jugando con las lecturas de voltaje. Debería haber hecho esto hace semanas en lugar de preocuparse por ello. Realmente aprecio que compartas tu experiencia, me ayudó a tomar la decisión de arreglarlo en lugar de posponerlo. Se siente muy bien tener mi coche de vuelta a la normalidad. Gracias de nuevo por toda tu ayuda.

(Traducido del Inglés)