BMW iX1 limpiaparabrisas muertos: Relé de problemas o algo más?

Tuve el mismo problema en mi 2020 BMW iX3 el mes pasado. Inicialmente pensé que era sólo un fusible fundido, pero resultó que el mazo de cables que conecta al módulo de control del motor del limpiaparabrisas estaba corroído y tenía algunas conexiones sueltas. Mi coche mostraba síntomas similares, fallo completo del limpiaparabrisas y códigos de error. Después de la inspección, el técnico encontró que la humedad había entrado en los puntos de conexión, causando problemas eléctricos intermitentes. La reparación consistió en sustituir el mazo de cables dañado y volver a sellar los puntos de conexión. No fue una reparación importante en términos de complejidad, pero requirió un equipo de diagnóstico específico para localizar el problema exacto. El relé del limpiaparabrisas que mencionas podría ser el culpable, pero en mi experiencia, vale la pena obtener un diagnóstico adecuado antes de sustituir las piezas. Asegúrate de que lo revisan pronto, conducir sin limpiaparabrisas no es seguro, sobre todo porque estos problemas eléctricos a veces pueden afectar a otros sistemas.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡es muy útil la información sobre el mazo de cables! Tengo exactamente los mismos síntomas en mi iX1 ahora mismo. Sólo me preguntaba, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde que lo arreglaron? Estoy intentando hacerme una idea de lo que me va a costar y si es probable que sea una reparación permanente.

(Traducido del Inglés)

Hola a todos. Sólo quería ponerle al día sobre mi iX3 situación de reparación. Después de arreglarlo, todo ha funcionado perfectamente, ni un solo problema con los limpiaparabrisas. Mi problema resultó ser más simple de lo que inicialmente temía, era de hecho el relé del limpiaparabrisas defectuoso, y encontraron una conexión de cable dañada que necesitaba ser arreglada. La factura total ascendió a 95 € por la reparación, que incluía el arreglo de la conexión del cable y la sustitución del relé. Mucho más barato de lo que esperaba, ¡sinceramente! El mecánico hizo un trabajo minucioso y no he tenido ningún problema desde la reparación. Los limpiaparabrisas funcionan de maravilla tanto en modo manual como automático. Parece que nuestros coches tenían síntomas similares, pero diferentes causas. En mi caso, no era el mazo de cables después de todo, a pesar de lo que sospechaba inicialmente. Esto demuestra lo importante que es obtener un diagnóstico adecuado. Realmente espero que esto ayude a darle una mejor idea de los costos potenciales, aunque, obviamente, su reparación específica puede diferir de la mía en función de lo que encuentran.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por compartir esos detalles! Acabo de regresar del mecánico hoy y quería informar a todos. Resultó que mi problema era un poco diferente, el motor del limpiaparabrisas había fallado. La reparación fue más cara de lo que esperaba, alrededor de 450 € por piezas y mano de obra, pero al menos ahora está solucionado. El mecánico que encontré fue realmente genial, muy transparente sobre todo el proceso. Me mostraron el motor viejo y me explicaron exactamente qué había salido mal. Incluso me dieron algunos consejos sobre mantenimiento preventivo para el futuro. Aunque costó más que tu reparación, ¡estoy aliviado de tener limpiaparabrisas funcionando nuevamente! Hicieron una prueba de diagnóstico completa después de la reparación y todo está funcionando perfectamente ahora, tanto en modo automático como manual. El código de error también desapareció. Me atrapó un poco de lluvia en el camino a casa y fue un gran alivio tener limpiaparabrisas funcionando nuevamente. Gracias nuevamente por tu ayuda. A veces, estos problemas con el automóvil pueden ser muy estresantes, pero ayuda saber que otras personas se han enfrentado a problemas similares. ¡Al menos ahora conozco un mecánico de confianza para futuras reparaciones!

(Traducido del Inglés)