BMW iX1 Ajuste de la columna de dirección Guía de reparación de fallos

Tengo algo de experiencia con VE y me encontré con un problema similar con mi BMW iX3 de 2021 (me encanta la línea eléctrica de BMW, también probé el i4 en su día). Me pasó lo mismo, ajuste de la columna de dirección completamente muerto. Resultó ser una conexión de cable defectuosa en el módulo de la columna de dirección. Lo llevé a mi taller habitual y lo diagnosticaron rápidamente. Tuvieron que desmontar parcialmente la columna de dirección para acceder al mazo de cables defectuoso y sustituirlo. El coste total de la reparación fue de 95 euros, principalmente mano de obra. Antes de que pueda compartir detalles más específicos, ¿podría decirme si está recibiendo algún mensaje de advertencia específico en la pantalla? Además, ¿este problema ha comenzado de repente o se ha desarrollado gradualmente? Esta información ayudaría a determinar si usted está tratando con el mismo problema que tenía. La reparación fue bastante sencilla una vez que identificaron el problema, y el coche ha funcionado perfectamente desde entonces. Cuéntame esos detalles e intentaré ayudarte.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi iX1 es todavía bastante nuevo con 73368 KM en el reloj y acaba de tener su servicio el mes pasado. El problema apareció de repente ayer, sin señales de advertencia antes de eso. La pantalla muestra "Ajuste de la columna de dirección mal funcionamiento" en rojo. Interesante que usted tenía un problema similar con el mazo de cables. Me preocupaba que pudiera ser algo más serio (¡y caro!). ¿Tuvo tu coche algún otro fallo eléctrico antes o después de la reparación? Puede ser que intente la misma ruta de la reparación puesto que trabajó bien para usted.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por esos detalles adicionales sobre tu iX1. Sí, el mío también falló de repente, igual que el tuyo, un día funcionaba bien y al siguiente estaba completamente muerto. El mismo mensaje rojo de advertencia. El kilometraje de mi iX3 era bastante similar cuando ocurrió, alrededor de 68000 KM. Y no, no tuve ningún otro problema eléctrico ni antes ni después de la reparación, lo que me tranquilizó mucho. La sustitución del mazo de cables resolvió completamente el problema, y he puesto otros 45000 KM en él desde entonces sin problemas de columna de dirección. Una cosa que me olvidé de mencionar en mi primera respuesta, antes de llevarlo al taller, he intentado la solución de problemas básicos como desconectar la batería durante 10 minutos para restablecer el sistema. No ayudó en mi caso, pero podría valer la pena intentarlo. Sólo asegúrate de tener a mano el código de la radio si haces esto. Dado que los síntomas son idénticos a los que experimenté, y dado que acaba de tener un servicio, yo apostaría que se trata de la misma cuestión mazo de cables. La buena noticia es que es relativamente fácil de arreglar. Si vas a llevarlo a reparar, asegúrate de que comprueban bien las conexiones mientras están allí, ¡no tiene sentido tener que abrirlo dos veces!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por el seguimiento detallado! Es realmente tranquilizador saber que tu auto no ha tenido problemas durante tantos kilómetros después de la reparación. De hecho, probé el truco de desconectar la batería esta mañana antes de ver tu mensaje, ¡y tampoco tuve suerte! El mensaje de advertencia idéntico y el kilometraje similar definitivamente me hacen pensar que es el mismo problema. Lo programaré en el taller mañana y mencionaré específicamente el problema del arnés de cableado que tuviste. Realmente aprecio tu ayuda con esto, me ha quitado un peso de encima saber que es probable que sea una solución sencilla en lugar de algo grave. Probablemente regrese aquí y actualice una vez que esté solucionado, ¡podría ayudar a alguien más con el mismo problema en el futuro!

(Traducido del Inglés)