BMW i8: revisión del motor y fuga de combustible: el propietario busca soluciones

La temporada pasada, tuve problemas casi idénticos con mi BMW i3 Hybrid 2016. El olor a combustible y la luz de verificación del motor resultaron ser un filtro de carbón activado defectuoso en el sistema EVAP. El estancamiento en ralentí definitivamente estaba relacionado con este problema. Hice que arreglaran el mío en el taller y descubrieron que el recipiente de carbón estaba completamente saturado y ya no filtraba correctamente los vapores de combustible. Todo el sistema de ventilación necesitaba una inspección exhaustiva y terminaron reemplazando tanto el filtro como algunas líneas de vapor de conexión que se habían deteriorado. Este no es un problema catastrófico si se aborda con prontitud, pero no debería conducir mucho el automóvil en estas condiciones porque los vapores de combustible no se están conteniendo adecuadamente. El trabajo de reparación tomó alrededor de 4 horas en el taller. Vale la pena que lo revisen pronto, los síntomas solo empeorarán y podrían afectar potencialmente a otros componentes del sistema de combustible. Consejo rápido: haga que lo diagnostiquen correctamente con una herramienta de diagnóstico específica de BMW para confirmar que es el sistema EVAP antes de comenzar cualquier reparación.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Eso suena exactamente como lo que me pasa a mí. Es un gran alivio saber que alguien más tuvo el mismo problema y lo solucionó. Estoy pensando en llevarlo a un taller esta semana para que lo revisen adecuadamente. ¿Te importa si te pregunto cuánto pagaste por toda la reparación? Además, ¿todo ha ido bien desde la reparación o has notado que han surgido otros problemas?

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Me alegra haberte podido ayudar a aclarar tu duda sobre el problema. Solo quería hacer un seguimiento. Llevé mi i3 al mecánico y me confirmaron que era exactamente lo que sospechaba: el filtro de carbón activado del sistema EVAP estaba averiado. La factura total ascendió a 275 € por reemplazar el filtro defectuoso y debo decir que valió cada centavo. Desde que lo arreglé, ¡mi auto funciona de maravilla! Ya no huele mal a combustible, la luz de verificación del motor se apagó y el ralentí es suave como la seda. Han pasado varios meses y no he tenido ni un solo problema relacionado. Mirando hacia atrás, probablemente debería haberlo revisado antes, pero se aprende y se vive, ¿no? Créeme, una vez que arregles el tuyo, notarás la diferencia de inmediato. El taller al que fui mencionó que estos filtros generalmente necesitan ser reemplazados alrededor del kilometraje, por lo que es prácticamente un mantenimiento de rutina en este momento. ¡Definitivamente infórmanos cuando arregles el tuyo!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias a todos por sus útiles comentarios! Quería compartir cómo resultó mi situación. Finalmente llevé mi i8 al mecánico ayer. Todos dieron en el clavo, efectivamente era el sistema EVAP. El mecánico encontró un filtro de carbón completamente obstruido y algunas líneas de vapor desgastadas. La reparación tomó alrededor de 3 horas y pagué un poco más de lo esperado, alrededor de 400 por las piezas y la mano de obra. Pero honestamente, valió totalmente la pena. El olor a combustible desapareció por completo, el motor ahora funciona sin problemas y esa molesta luz de verificación del motor finalmente se apagó. El mecánico fue realmente genial esta vez. Me mostró las piezas viejas y me explicó todo claramente. Toda la experiencia fue mucho mejor que mi última pesadilla con el mecánico. ¿La mejor parte? Conduje a casa sin problemas de calado y el auto se siente como nuevo nuevamente. ¡Gracias nuevamente por indicarme la dirección correcta! ¡Me salvó de pasar otra semana preocupándome por lo que podría estar mal!

(Traducido del Inglés)