BMW i8 Hybrid Funciona Rudo: Reparaciones y soluciones comunes

He pasado por algo muy similar con mi BMW i3 2016. Según tus síntomas, estoy bastante seguro de que es el módulo del pedal del acelerador. Tuve exactamente los mismos problemas, aceleración entrecortada, mala respuesta del acelerador y terrible economía de combustible. El mes pasado en el taller, lo diagnosticaron usando su sistema informático. El sensor defectuoso en el módulo del pedal estaba enviando señales incorrectas a la ECU, lo que causaba todos esos problemas que describiste. En realidad, es un problema grave que puede empeorar y potencialmente dejarte varado si no se soluciona. La reparación no fue demasiado compleja, reemplazaron todo el conjunto del módulo del pedal. El auto ha estado funcionando suave como la seda desde entonces, con un consumo de combustible normal y una respuesta perfecta del acelerador. Definitivamente recomendaría que lo revisen pronto para evitar más complicaciones con tu i8. Solo asegúrate de que primero hagan una prueba de diagnóstico adecuada para confirmar que es el módulo del pedal antes de reemplazar cualquier pieza.

(Traducido del Inglés)

Te agradezco mucho que compartas tu experiencia. Eso suena exactamente como lo que estoy tratando. Voy a ir a que lo revisen esta semana, espero que sólo sea el módulo del pedal. ¿Puedes recordar aproximadamente cuánto terminaste pagando por todo el trabajo? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación, o has notado algún otro problema?

(Traducido del Inglés)

Encantado de ayudar. Sí, puedo confirmar que todo funciona perfectamente desde que lo arreglé. El mecánico lo diagnosticó correctamente, efectivamente era la válvula de mariposa la que estaba causando todos esos problemas. Sustituyeron el módulo defectuoso del pedal del acelerador y me costó 205 euros. El precio incluía tanto las piezas como la mano de obra, lo que me pareció bastante razonable teniendo en cuenta lo mucho mejor que funciona ahora el coche. ¡La transformación fue como la noche y el día! Ya no hay tartamudeo, el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y la aceleración vuelve a ser súper suave. Han pasado unos tres meses desde la reparación y no he tenido ni un solo problema. Mi i3 vuelve a estar como nuevo. Créeme, una vez que lo tengas arreglado, notarás la diferencia inmediatamente. Los arranques en frío serán suaves y ya no tendrás esa molesta vacilación al acelerar. La mejor decisión que tomé fue arreglarlo en lugar de esperar a que empeorara. Cuéntame cómo te va con tu i8.

(Traducido del Inglés)

¡Hola! ¡Gracias por toda tu ayuda! Solo quería informarte. Ayer finalmente hice que un mecánico revisara el auto. Dijiste que lo revisarían rápidamente. Resulta que no era solo el módulo del pedal, sino que también necesitaba algo de trabajo en el sistema de inyección de combustible. Tuve que desembolsar bastante más de lo esperado, pero honestamente, valió cada centavo. El mecánico fue muy minucioso y me mostró exactamente qué estaba mal. Lo arregló todo en un día y ¡vaya, qué diferencia! Ahora el auto funciona de maravilla. Ya no se traba, la aceleración es suave y los arranques en frío son perfectos. El consumo de combustible también volvió a la normalidad. Realmente me alegro de no haberlo pospuesto más. ¡Gracias nuevamente por presionarme para que lo solucionara, probablemente me salvaste de problemas mayores en el futuro!

(Traducido del Inglés)