BMW i4 parabrisas fallo del sistema de calefacción, se necesitan soluciones

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando con vehículos eléctricos y tuve un problema similar con mi BMW iX3 2020 (¡me encanta esa línea junto con el i4!). Me pasó exactamente lo mismo, las ventanas no se calentaban en absoluto. Resultó que mi batería se había agotado demasiado durante una ola de frío y no podía proporcionar suficiente energía a los sistemas de calefacción. Después de un diagnóstico adecuado en mi taller, descubrieron que la batería necesitaba reacondicionamiento. Todo el asunto me costó 290 euros, pero solucionó el problema por completo. Sin embargo, antes de que te dirijas al centro de servicio, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Esto sucede todo el tiempo o solo cuando la batería está en un cierto nivel? ¿Algún otro problema eléctrico que hayas notado? ¿Cuándo comenzó a suceder? Estaré encantado de compartir más detalles en función de mi experiencia una vez que sepa un poco más sobre tu situación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. No he notado ninguna conexión con el nivel de la batería, esto está sucediendo constantemente independientemente de la carga. El problema comenzó hace aproximadamente una semana, y es mi primer problema desde que tengo el coche (actualmente en 67887 KM). No hay otros problemas eléctricos que reportar, todo lo demás funciona perfectamente bien. Puede que pruebe el reacondicionamiento de la batería que mencionas cuando lo lleve al servicio técnico, aunque sospecho que podría ser otra cosa ya que el rendimiento de mi batería ha sido normal. Gracias por tu ayuda.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por los detalles adicionales sobre tu i4. Sabes, dado lo que has compartido, en realidad estoy pensando que esto podría ser diferente de lo que experimenté con mi iX3. Dado que tu problema es constante independientemente del nivel de batería y no ves ningún otro problema eléctrico, me inclino a pensar que se trata de un elemento de calefacción defectuoso o un problema del módulo de control. En mi caso, el reacondicionamiento de la batería funcionó porque estaba claramente relacionado con la batería, mis problemas siempre aparecían cuando la carga era baja. Pero tu situación suena más como lo que mi colega encontró con su i4, resultó ser un módulo de control defectuoso para el sistema de calefacción. Fue una solución sencilla, pero definitivamente necesitaba atención profesional. Sin embargo, una cosa rápida que podrías intentar, ¿has comprobado si hay una actualización de software disponible? A veces, estos problemas de calefacción se pueden resolver con una actualización del sistema. Después de todo, el i4 es bastante tecnológico. Pero honestamente, dados los síntomas, diría que lo lleves al centro de servicio. Podrán ejecutar un diagnóstico adecuado y determinar exactamente qué está sucediendo. Manténganos informados de lo que encuentren, ¡siempre es bueno saberlo para futuras referencias!

(Traducido del Inglés)

¡Realmente aprecio tus comentarios detallados! Probablemente tengas razón en que es diferente de tu problema relacionado con la batería. No había pensado en buscar actualizaciones de software, solo lo intenté pero no tuve suerte. Ya programé una cita con el centro de servicio para la próxima semana y definitivamente me inclino por tu teoría sobre el módulo de control o el elemento calefactor como el culpable. Tiene mucho sentido dada la naturaleza constante del problema. Me aseguraré de informar una vez que obtenga el diagnóstico. Es muy útil tener este tipo de conocimiento de otros propietarios de vehículos eléctricos BMW, definitivamente me hace sentir más informado de cara a la cita de servicio. Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para compartir tu experiencia y analizar las posibilidades conmigo. Incluso si resulta ser algo diferente, ¡al menos tengo una mejor comprensión de lo que podría estar sucediendo!

(Traducido del Inglés)