BMW i3 Hybrid Tirones: Señales de advertencia de la válvula de mariposa

Tuve exactamente los mismos síntomas con mi BMW i8 Hybrid 2018 el invierno pasado. La aceleración irregular y con sacudidas resultó ser un módulo defectuoso del pedal del acelerador. Los sensores del interior no se comunicaban correctamente con la unidad de control del motor. Durante mi visita al taller, realizaron diagnósticos y encontraron códigos de error que apuntaban al módulo del pedal. Tuvieron que reemplazar toda la unidad, ya que estos módulos no se pueden reparar. Fue un problema grave, ya que afectó tanto al sistema eléctrico como al de combustión, además de que es un problema de seguridad cuando no se puede controlar adecuadamente la aceleración. La solución no fue súper compleja, tomó alrededor de 2 horas para el reemplazo y la programación. El auto ha estado funcionando sin problemas desde entonces, sin más sacudidas ni problemas de arranque. El consumo de combustible también volvió a la normalidad. Sugeriría que lo revise pronto, ya que estos síntomas generalmente empeoran con el tiempo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Esto suena exactamente como lo que estoy tratando. Realmente útil saber que era el módulo de pedal en su caso. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto tuviste que pagar por todo el asunto? ¿Y todo ha seguido bien desde la reparación, o has notado alguna otra rareza? Me encantaría saberlo ya que estoy intentando presupuestar esta reparación y quiero asegurarme de que lo arreglo bien a la primera.

(Traducido del Inglés)

Hola. Sólo quería hacer un seguimiento de tu pregunta sobre los costes. Sí, lo recuerdo exactamente, fueron 205 € por el arreglo completo del módulo defectuoso del pedal del acelerador. Y estoy feliz de informar que desde que lo arreglaron, ¡mi i8 ha estado funcionando como un sueño! No más tirones, no más problemas de arranque, nada. El mecánico confirmó que, efectivamente, era la válvula de mariposa la causante de todos esos molestos síntomas y, una vez solucionado, todo volvió a su sitio. La aceleración vuelve a ser suave y el consumo de combustible vuelve a ser el que debería. Dinero bien gastado, en mi opinión. Sé que estas reparaciones pueden ser un poco desesperante, pero honestamente, una vez que se fija correctamente, se sentirá la diferencia de inmediato. Mi coche se siente como nuevo otra vez, han pasado unos 8 meses desde la reparación, y no he tenido ni un solo problema. Sólo asegúrese de que lo haga en un lugar que realmente conoce sus sistemas híbridos. Ya me contarás qué tal cuando te lo arreglen.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por todos los detalles! De hecho, acabo de regresar del mecánico hoy y tu respuesta fue muy acertada. Seguí tu consejo y encontré un taller especializado en sistemas híbridos. ¡Resultó que mi problema también era el módulo del pedal del acelerador! El costo de la reparación fue un poco más alto que el tuyo, alrededor de 280 dólares por piezas y mano de obra, pero honestamente, valió cada centavo. La diferencia es como la noche y el día. Mi auto ahora funciona de manera súper fluida, ya no hay tirones ni arranques extraños por la mañana. El mecánico fue muy minucioso y me explicó todo. Tardó aproximadamente 2,5 horas en completar el trabajo. También hizo una revisión rápida del sistema para asegurarse de que todo lo demás funcionara correctamente. Realmente me alegro de no haber esperado más para repararlo. El consumo de combustible volvió a la normalidad y el auto se siente como nuevo nuevamente. ¡Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a tomar la decisión correcta!

(Traducido del Inglés)