BMW i3 Hybrid Stalling: Reparar el sistema de inyección ahora

¡¡¡Hola!!! Tuve problemas similares con mi BMW i8 Hybrid 2017 el verano pasado. Los síntomas que describes suenan exactamente como lo que yo experimenté, tirones, caladas, consumo excesivo de combustible y ese molesto humo. Después de llevarlo al taller, resultó que el mazo de cables del inyector de combustible se había deteriorado, causando malas conexiones y fallos de encendido. Las patillas del conector estaban corroídas y dos inyectores no recibían las señales adecuadas. Se trata de un problema grave que puede dañar el motor si no se controla. El mecánico tuvo que sustituir el mazo de cables y limpiar los puertos de los inyectores. También descubrieron que la unidad de control electrónico necesitaba una actualización de software para gestionar correctamente el sistema híbrido. Después del arreglo, el coche volvió a funcionar bien, sin más tirones ni humo. Basándome en tus síntomas, apostaría a que estás tratando con algo similar. No esperes demasiado a que te lo revisen. Estos sistemas híbridos son bastante complejos y necesitan atención especializada. Saludos

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir tu experiencia. Sus problemas i8 suenan idénticos a lo que estoy tratando en este momento. Realmente bueno saber sobre el mazo de cables, tiene sentido total con todos estos síntomas. ¿Podrías recordar aproximadamente cuánto te costó toda la reparación? También, sólo por curiosidad, ¿ha tenido algún otro problema que surgen desde que se fija?

(Traducido del Inglés)

¡Me alegro de haber podido ayudar! Sí, en realidad acabo de recibir mi i8 de vuelta de la mecánica de la semana pasada para este problema exacto. Buenas noticias, ¡ahora funciona de maravilla! El fallo del sistema de inyección era exactamente lo que pensábamos, y era una solución mucho más simple de lo que temía inicialmente. Sólo tenían que reparar una conexión de cable defectuosa, que estaba causando todos esos molestos síntomas. La factura total de la reparación ascendió a 95 €, lo cual fue un alivio teniendo en cuenta que me esperaba algo mucho peor. Desde la reparación, mi coche funciona perfectamente, ya no da tirones, no echa humo y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. Una diferencia de la noche al día. No he tenido ningún otro problema desde entonces, y ha sido super suave navegación. El motor ha recuperado su potencia y funciona silenciosamente como debería. Sinceramente, ojalá lo hubiera arreglado antes en lugar de preocuparme por ello durante tanto tiempo. Espero que esto te ayude a tomar una decisión. Cuéntame cómo te va con el tuyo. Saludos

(Traducido del Inglés)

Hola, sólo quería ponerte al día. Finalmente mi i3 revisado ayer, y que estaban en el clavo sobre conseguir que se fija antes. Resulta que mi problema era bastante similar, pero también tenía un filtro de combustible obstruido empeorando las cosas. El mecánico que encontré fue realmente genial, super transparente sobre todo. El coste total fue superior al tuyo, 280 €, debido a las piezas adicionales, pero sinceramente, viendo cómo funciona el coche ahora, mereció la pena cada céntimo. Se acabaron los tirones, el humo y esa horrible sensación cada vez que arranco el motor. Lo curioso es que, mientras estaba allí, el mecánico me enseñó el filtro y el cableado viejos. Estaban en tan mal estado que me sorprendió que el coche funcionara. Me alegro de no haber esperado más para arreglarlo. Gracias de nuevo por animarme a que lo revisara. Realmente me ayudaste a esquivar una bala.

(Traducido del Inglés)