BMW i3 A/C Avería: Problemas con el compresor y consejos de reparación

El verano pasado, mi BMW i8 Hybrid 2016 tuvo exactamente los mismos síntomas. Al principio, el aire acondicionado funcionaba de forma intermitente y luego se detenía por completo. El diagnóstico mostró un problema de subtensión que apagaba el compresor para proteger el sistema. Resultó que el compresor en sí no era el culpable. El problema principal era un convertidor de voltaje defectuoso que no suministraba la energía adecuada al sistema de aire acondicionado. El taller tuvo que reemplazar el convertidor CC-CC y recalibrar el sistema. Fue una reparación seria, ya que involucraba el sistema de administración de energía híbrido. El mecánico también descubrió que el refrigerante estaba bajo, lo que era un problema secundario. Después de solucionar ambos problemas, el aire acondicionado ha estado funcionando perfectamente. Estos sistemas de enfriamiento híbridos son bastante complejos y necesitan conocimientos especializados para diagnosticarlos correctamente. Asegúrese de encontrar un especialista en híbridos certificado, ya que los mecánicos habituales pueden pasar por alto los problemas eléctricos subyacentes.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil saber que el convertidor CC-CC es la causa principal. Solo tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por toda la reparación? Además, ¿todo ha funcionado sin problemas desde entonces o has notado alguna otra anomalía con el sistema de refrigeración? Mi i3 todavía está en garantía, pero quiero estar preparado para lo que pueda surgir más adelante.

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Sí, me alegra poder ayudarte con más detalles sobre la reparación de mi i8. La factura total ascendió a 240 € para solucionar ese problema de subtensión, que honestamente no fue tan grave como temía inicialmente. La mejor parte es que desde que lo solucionaron, el aire acondicionado ha estado funcionando como un sueño, no más apagados inusuales ni problemas de temperatura en absoluto. Mi mecánico realmente sabía lo que hacía cuando se trataba de sistemas híbridos. Me explicó que estos problemas de voltaje son bastante comunes en los BMW híbridos, pero una vez que se solucionan correctamente, generalmente no se solucionan. Ya ha pasado aproximadamente un año y no he tenido un solo problema con el sistema de refrigeración. Ya que mencionaste que tu i3 todavía está en garantía, definitivamente haz que lo revisen a través de los canales oficiales. Pero al menos ahora sabes qué buscar si surgen problemas similares en el futuro. Los síntomas de subtensión son bastante distintivos, ese comportamiento de encendido y apagado nuevamente con el compresor generalmente es un claro indicio.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por toda la información! De hecho, acabo de regresar del mecánico hoy. ¡Tenías toda la razón sobre los problemas de voltaje! Resulta que mi problema era bastante similar al tuyo. El técnico descubrió que el convertidor CC-CC estaba funcionando mal y también descubrió una pequeña fuga de refrigerante. Como estaba en garantía, solo tuve que cubrir el costo de recarga de refrigerante, lo que fue un gran alivio. El mecánico fue muy minucioso e incluso me mostró qué estaba causando el problema. Dijeron que estos problemas son bastante comunes en los modelos híbridos después de alcanzar un alto kilometraje. ¡El aire acondicionado está funcionando perfectamente ahora, soplando aire frío! Realmente me alegro de no haber perdido el tiempo intentando soluciones inusuales. Tu experiencia me ayudó a saber qué esperar y qué preguntas hacer. ¡Gracias nuevamente por guiarme en la dirección correcta con esto!

(Traducido del Inglés)