BMW Diesel Silbido: ¿Podría ser la aleta del colector de admisión?

¡Hola! Tuve problemas muy similares con mi 2009 BMW Serie 3 320d. Los síntomas que usted está describiendo son exactamente lo que experimenté, funcionamiento áspero, caídas de potencia, y ese silbido distintivo bajo aceleración. Mi consumo de combustible se fue por las nubes también. Me lo revisaron el mes pasado en mi taller, y has dado en el clavo, era la aleta de control del colector de admisión. El actuador estaba atascado, y las aletas no se movían correctamente. En realidad es un problema común en estos motores. En mi caso, tuvieron que reemplazar todo el conjunto del colector de admisión porque las aletas estaban desgastadas y el actuador estaba frito. Definitivamente no es algo que quieras ignorar, si no se controla, puede causar problemas más graves en el motor. La reparación llevó unas 4 horas en el taller, y el coche ha estado funcionando como nuevo desde entonces. El ralentí es mucho más suave, la entrega de potencia es adecuada y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. Si yo fuera tú, lo llevaría a revisar pronto. Los síntomas son demasiado precisos para ignorarlos.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil, ya que estoy lidiando con exactamente los mismos síntomas. Es bueno saber que no soy el único que se ha enfrentado a esto. Dado que lo arreglaste recientemente, ¿te importaría compartir cuánto te costó toda la reparación? Además, ¿todo ha estado funcionando sin problemas desde la reparación o has notado que aparecen otros problemas? Solo quiero saber qué podría pasarme.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Me alegro de poder ayudar! Solo quería informarte. Sí, después de que el mecánico lo arreglara, mi BMW Serie 3 ha estado funcionando absolutamente perfecto. El problema con el control de la aleta del colector de admisión era definitivamente el culpable, y solucionarlo marcó la diferencia. La factura total ascendió a 465 € por reemplazar el interruptor defectuoso del control del colector de admisión. ¡Dinero bien gastado, si me preguntas! El auto se transformó por completo, ya no silba, la potencia volvió a la normalidad y ya no estoy perdiendo combustible. Han pasado aproximadamente seis semanas y no he tenido un solo problema desde entonces. ¿Conoces ese molesto funcionamiento irregular y la pérdida de potencia de los que hablamos? Todo se fue. El motor ronronea como un gatito ahora. Solo me hace desear haberlo solucionado antes, para ser honesto. El mecánico mencionó que estas aletas pueden causar todo tipo de dolores de cabeza si no se revisan, por lo que definitivamente recomendaría que revisen el tuyo lo antes posible. ¡Cuéntame cómo te va con el tuyo, siempre me interesa saber cómo funcionan estas reparaciones para otros!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda la información detallada. Ayer fui a que me lo revisaran. Tenías razón, era la aleta del colector de admisión. El mecánico que encontré fue muy meticuloso y me mostró exactamente lo que estaba mal. La reparación duró unas 3 horas, y aunque la factura fue un poco cara, 510 €, mereció totalmente la pena. La diferencia es como la noche y el día. El motor funciona ahora muy suave, ya no hay silbidos espantosos, y realmente puedo sentir la potencia de nuevo. Acabo de dar una vuelta en coche y es increíble lo bien que va. El consumo de combustible ya ha mejorado significativamente también. Realmente aprecio su ayuda en la solución de este problema. Sin su consejo, yo podría haber seguido posponiendo y probablemente terminó con mayores problemas. El mecánico mencionó que tenías razón acerca de cómo estos problemas pueden empeorar si se ignoran. Definitivamente aprendí la lección de hacer revisar estas cosas lo antes posible. Gracias de nuevo por indicarme el camino correcto.

(Traducido del Inglés)