BMW Diesel no arranca: Advertencia de depósito de AdBlue vacío

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW Serie 3 320d 2012 el invierno pasado. Los síntomas que estás describiendo me suenan muy familiares. Al principio pensé que era solo un tanque de AdBlue vacío, pero resultó que la unidad de dosificación no estaba suministrando el líquido correctamente al sistema SCR. Las conexiones entre el tanque y la unidad de dosificación estaban corroídas y la bomba no funcionaba correctamente. Tuve que reemplazar todo el sistema de suministro, incluida la bomba y varios sensores. Fue una reparación bastante seria ya que el auto no funcionaría sin un sistema AdBlue que funcione correctamente. A pesar de que el tanque estaba casi lleno, el sistema no detectaba ni suministraba el líquido correctamente. Los mensajes de advertencia siguieron apareciendo hasta que el auto finalmente se negó a arrancar, exactamente como tu situación. Si yo fuera tú, lo haría revisar en un taller diferente que se especialice en sistemas diésel. Estos problemas con AdBlue no son algo que quieras ignorar, ya que pueden provocar problemas mayores con el sistema SCR. Simplemente llenar el tanque probablemente no resolverá tu problema si hay un problema subyacente en el sistema de suministro. Espero que esto ayude.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso definitivamente suena como lo que estoy pasando con mi BMW. Realmente útil saber acerca de los posibles problemas con el sistema de entrega, yo ni siquiera había pensado en la corrosión de ser el culpable. Oye, ¿recuerdas aproximadamente cuánto terminaste pagando por las reparaciones? Además, ¿todo ha ido bien desde que lo arreglaste, o has tenido algún otro problema relacionado con el AdBlue?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Encantado de poneros al día. Desde mi último post, en realidad tengo el problema solucionado, gasté exactamente 250 € para reparar el sistema de suministro de AdBlue. El problema era exactamente lo que sospechaba, la salida del depósito al dosificador estaba defectuosa. La buena noticia es que desde la reparación, ¡mi 320d funciona de maravilla! Ni un solo mensaje de advertencia de AdBlue a la vista. El mecánico hizo un trabajo exhaustivo de limpieza y sustitución de las piezas corroídas y, sinceramente, valió la pena cada céntimo. Ahora el coche responde mucho mejor y también ahorro más combustible. Sé que te preocupaba volver a tu mecánico, y lo entiendo perfectamente. Encontrar un especialista de confianza que conozca estos sistemas diesel marca la diferencia. Si sigues teniendo problemas, te recomiendo que lo revise alguien especializado en motores diésel BMW, ya que estos sistemas AdBlue pueden ser bastante difíciles de diagnosticar correctamente. Cuéntame cómo te va con el tuyo. Siempre estoy dispuesto a compartir más detalles sobre mi experiencia si los necesitas.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda la información detallada! Solo quería informar a todos que ayer me armé de valor y llevé mi auto a otro mecánico. Dijiste que el sistema de suministro era el culpable. Encontraron conexiones corroídas y una bomba defectuosa, prácticamente exactamente lo que describiste. La reparación me costó un poco más que la tuya, alrededor de 300, pero también limpiaron todo el sistema y reemplazaron algunos sensores desgastados. Recuperé el auto hoy y está funcionando perfectamente. No hay más mensajes de error y el motor se siente mucho más suave. Realmente me alegro de no haber intentado simplemente llenar el tanque de AdBlue y esperar lo mejor. Tener un diagnóstico y una reparación adecuados fue definitivamente la decisión correcta. El nuevo mecánico también fue genial, me mostró todas las piezas dañadas y me explicó todo claramente. Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, me dio la confianza para solucionar esto correctamente en lugar de llevarlo de regreso a mi antiguo mecánico. ¡Qué alivio tener esto arreglado!

(Traducido del Inglés)