BMW ASC y ABS Cuestiones: Ayuda con la aceleración de sacudidas

Hola. Tengo algo de experiencia con los coches, no soy un experto, pero he tenido problemas similares. El año pasado tuve exactamente este problema en mi BMW Serie 1 diésel 2016. Esos síntomas me suenan muy familiares, las advertencias del ASC/ABS y esa aceleración entrecortada también me estaban volviendo loco en mi coche. Resultó que en mi caso el relé del ASC estaba defectuoso. Lo arreglé en mi taller habitual, me costó unos 90 euros, incluida la mano de obra. La solución fue bastante sencilla una vez que identificaron el problema. Los síntomas desaparecieron por completo después de eso. Antes de compartir más detalles sobre mi experiencia, ¿podrías decirme si se te han encendido otras luces de advertencia? Además, ¿cuál es la variante exacta del motor de tu 2? El mío era el 118d, y estos problemas pueden variar entre modelos. ¡Espero que esto te ayude a orientarte en la dirección correcta!

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! Mi auto tiene 149,255 KM en el cuentakilómetros y estos problemas comenzaron justo después de mi último servicio. Tu situación suena similar a la mía. Estoy teniendo exactamente los mismos síntomas con la aceleración brusca y las luces de advertencia. No han aparecido otras luces de advertencia además de las del ASC y el ABS. El mío es la variante 218d, por lo que es bastante similar a tu 118d. Realmente es útil saber sobre la reparación del relé del ASC, definitivamente me da un punto de partida. ¿Tu mecánico probó algo más antes de averiguar que era el relé? Me pregunto si debería hacer que lo revisen primero o si podría haber otras cosas que revisar.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por los detalles adicionales sobre tu 218d. Es realmente interesante que estos problemas hayan comenzado justo después del servicio, eso podría ser una pista. Cuando arreglé mi 118d, mi mecánico intentó un par de cosas antes de centrarse en el relé. Primero, hicieron un escaneo de diagnóstico completo que mostró códigos de error similares a los que probablemente estés viendo. Inicialmente pensaron que podría ser un sensor de velocidad de la rueda porque es bastante común, pero todos los sensores funcionaron bien. También revisaron las conexiones del módulo ABS porque a veces pueden corroerse o aflojarse, nuevamente, todo bien allí. El relé fue en realidad lo último que revisaron, lo que resultó ser el premio gordo. Mirando hacia atrás, desearía que lo hubiéramos revisado primero, ¡habría ahorrado algo de tiempo de diagnóstico! Dado que tus problemas comenzaron después de un servicio, definitivamente se lo mencionaría a tu mecánico. Podría ser que algo se desconectó o se alteró durante el servicio. Honestamente, dado lo similares que son tus síntomas a lo que experimenté, apostaría dinero a que es ese relé ASC. Una pregunta rápida: ¿has notado si el problema empeora cuando el motor está caliente? En el mío, sin duda, fue así, lo que fue otra pista que apuntaba al problema del relé.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos esos detalles, ¡son muy útiles! En realidad sí, ahora que lo mencionas, los problemas parecen peores cuando el motor está caliente. No había conectado esos puntos antes, pero definitivamente actúa más después de haber estado conduciendo durante un tiempo. Es muy bueno conocer el proceso de diagnóstico por el que pasó tu mecánico. Me aseguraré de mencionar tanto la sincronización con el servicio como la posibilidad del relé ASC cuando lo lleve. Probablemente me hayas ahorrado tiempo y dinero. También les diré lo de la correlación de motor caliente. Lo llevaré esta semana y haré que comprueben el relé primero. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia, me ha dado una idea mucho más clara de a qué me estoy enfrentando. Voy a actualizar el hilo una vez que lo solucione en caso de que alguien más se encuentra con problemas similares. Gracias de nuevo por toda tu ayuda.

(Traducido del Inglés)