NinaNay
BMW 8: Fallas múltiples del sistema, ¿sospechoso del interruptor del embrague?
Control de crucero sin función
Fallo almacenado
Motor difícil de arrancar
Indicación de selección de marcha en el velocímetro sin función
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
Gracias por compartir tu experiencia con el problema del mazo de cables. Mi BMW (107649 KM) comenzó a actuar hace unas dos semanas, y sí, me he dado cuenta de que empeora durante el tiempo húmedo. Tuve mi último servicio hace apenas 3 meses y todo estaba bien hasta hace poco. Los mensajes de error son más frecuentes en la mañana cuando hay rocío. Agradezco mucho el consejo sobre la humedad del conector, eso explicaría por qué los problemas parecen estar relacionados con las condiciones húmedas. Definitivamente voy a tener el mecánico comprobar el mazo de cables y las conexiones del sensor en primer lugar antes de sustituir el interruptor del pedal de embrague entero. Parece un enfoque más rentable para empezar. ¿Notaste alguna señal de advertencia antes de que tus problemas se agravaran?
(Traducido del Inglés)
¡Hola de nuevo! Sí, al ver tu descripción de los problemas de rocío por la mañana, es incluso más similar a lo que experimenté con mi BMW. Antes de que los problemas se volvieran realmente obvios, noté algunas pequeñas señales de advertencia que inicialmente ignoré, como que ocasionalmente la pantalla de cambios parpadeaba durante una fracción de segundo, especialmente en las mañanas frías. En mi caso, noté por primera vez pequeñas inconsistencias con la respuesta del pedal del embrague aproximadamente un mes antes de que todo se descontrolara. A veces, el botón de arranque funcionaba sin presionar el embrague, pero era tan inusual que pensé que estaba imaginando cosas. Luego, gradualmente empeoró hasta que todos esos sistemas comenzaron a actuar juntos. La sensibilidad a la humedad que estás describiendo es exactamente lo que me pasó. El efecto del rocío es una señal clásica de problemas de conexión eléctrica. Cuando mi mecánico abrió el área alrededor del pedal del embrague, en realidad se podía ver una ligera corrosión en los pines del conector. Un consejo rápido de mi experiencia: mientras esperas a que lo arreglen, intenta estacionar en un área cubierta si es posible. No resolverá el problema, pero podría reducir la frecuencia de esos problemas matutinos. Además, asegúrate de mencionar la correlación de la humedad a tu mecánico, lo ayudará a diagnosticarlo más rápido que yo. Al principio perdí tiempo porque no relacioné el patrón de clima húmedo.
(Traducido del Inglés)
Muchas gracias por los detalles adicionales, especialmente sobre los primeros signos de advertencia. Ahora que lo pienso, me di cuenta de que el parpadeo de la pantalla de engranajes un par de veces, pero no creo que gran parte de ella en el momento. También es muy útil saber lo de la corrosión en las patillas del conector. Definitivamente voy a seguir su consejo sobre aparcamiento cubierto, por suerte puedo usar mi garaje por ahora. Ya he llamado a mi mecánico y he concertado una cita para la semana que viene, asegurándome de mencionarle todos estos síntomas y su relación con la humedad. Probablemente me has ahorrado tiempo y dinero compartiendo tu experiencia. La sustitución del mazo de cables suena mucho más razonable que la sustitución de todo el sistema de embrague, que es lo que me preocupaba inicialmente. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia con tanto detalle. Te haré saber cómo va después de que el mecánico lo revise.
(Traducido del Inglés)
¡Hola a todos! Tengo algo de experiencia con BMWs como soy dueño de un 2016 BMW Serie 6 (anteriormente tenía un Serie 5 también). Sus síntomas suenan muy familiares a lo que traté el año pasado. Mi coche mostró problemas similares, múltiples gremlins eléctricos, especialmente con el sistema de arranque y la pantalla de cambio. Resultó que el cableado del sensor del pedal del embrague tenía algunas conexiones dañadas. El taller descubrió que había entrado humedad en el conector, lo que provocaba fallos intermitentes. El arreglo no fue demasiado complejo, sustituyeron el mazo de cables y el conector del sensor del pedal de embrague. Me costó 95 euros y solucionó todos esos problemas inusuales. ¿Podrías compartir más detalles sobre cuándo empezaron estos problemas y si ocurren más a menudo en condiciones específicas (como tiempo húmedo)? Esto podría ayudar a determinar si usted está tratando con el mismo problema.
(Traducido del Inglés)