BMW 8: calado y olor a combustible: alerta del sistema de ventilación

¡Hola! El año pasado tuve problemas casi idénticos con mi BMW M5 2019. Los síntomas que estás describiendo coinciden exactamente con lo que experimenté: luz de verificación del motor, parada inusual en ralentí y ese olor distintivo a combustible en la cabina. Resultó que, de hecho, era el filtro de carbón activado en el sistema de ventilación del tanque de combustible. Lo diagnosticé en mi taller y descubrieron que el filtro estaba completamente obstruido, lo que impedía la ventilación adecuada del tanque de combustible. Esta no fue una reparación importante, pero definitivamente necesitaba atención inmediata para evitar cualquier daño potencial al sistema de combustible. La solución implicó reemplazar el filtro de carbón activado y hacer una recalibración del sistema de combustible. Todo el trabajo tomó alrededor de 2 horas. Desde entonces, mi auto ha estado funcionando perfectamente, no se ha parado más, no hay luces de advertencia y, lo más importante, no hay olor a combustible. Dados tus síntomas, te recomiendo encarecidamente que lo revises pronto. Si bien no es el problema más grave, puede generar problemas mayores si no se aborda.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil y suena exactamente como lo que estoy viviendo. Me pregunto si recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por toda la reparación. ¿Todo ha ido bien desde que lo arreglaste o has notado que ha surgido algún otro problema? Me encantaría saber qué esperar en cuanto a costos y si debo tener en cuenta algo más.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegra poder informarte sobre los costes y cómo ha ido todo desde entonces. Pagué exactamente 275 € por todo el trabajo, que incluía tanto el nuevo filtro de carbón activado como la mano de obra. Sinceramente, dado lo mucho mejor que funciona el coche ahora, diría que fue dinero bien gastado. ¿La mejor parte? Desde que lo arreglé el año pasado, mi M5 ha funcionado de maravilla. Ya no se para, el olor a combustible ha desaparecido por completo y la luz del motor no ha vuelto a aparecer. Es un gran alivio cuando consigues solucionar estas cosas correctamente, ¿sabes? Tenía un poco de ansiedad por la posibilidad de que aparecieran problemas relacionados después, pero puedo decir honestamente que ha sido un camino de rosas. Solo asegúrate de ir a un mecánico decente que sepa lo que hace con los BMW. Arreglarlo bien la primera vez ahorra muchos problemas a largo plazo. Créeme, alguien que ha estado exactamente en tu misma situación, no lo pospongas. Una vez que lo hayas arreglado, ¡te preguntarás por qué no lo hiciste antes!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por todos los detalles! De hecho, ayer volví de un mecánico y quería ponerte al día. Curiosamente, mi problema era un poco diferente: resultó ser un sensor de presión de combustible defectuoso y un cableado corroído. La reparación me costó un poco más, unos 450 €, pero al menos el problema ya está resuelto. El mecánico que encontré fue muy minucioso y se tomó el tiempo de explicarme todo. Incluso me mostró las piezas antiguas y lo que salió mal. ¡Una experiencia muy diferente a la de mi último mecánico! El coche ahora funciona perfectamente, ya no se para, no hay olores extraños y esa molesta luz de verificación del motor finalmente se apagó. Realmente aprecio que hayas compartido tu experiencia. Me dio el empujón que necesitaba para que lo revisaran de inmediato en lugar de esperar esperando que se solucionara solo. A veces solo necesitas la tranquilidad de alguien que ha pasado por algo similar, ¿sabes? Voy a estar atento a las cosas durante las próximas semanas, pero hasta ahora, todo parece estar bien. ¡Gracias de nuevo por tu ayuda!

(Traducido del Inglés)