BMW 8 Diesel: Problemas de sobrealimentación y silbidos

Hola a todos. Tengo algo de experiencia trabajando en BMWs. En realidad, tenía un problema similar con mi 2016 BMW Serie 6 diesel el año pasado. Mi M550d recomendó su taller cuando tuve ese mismo código de error del sensor de temperatura, pérdida de potencia y sonido de silbido. Resultó que la conexión del cable al sensor de temperatura del aire de carga estaba dañada y suelta. El taller lo arregló bastante rápido, pagué unos 95 euros por la reparación. El coche funciona perfectamente desde entonces. Antes de compartir más detalles que podrían ayudar, ¿podría compartir: ¿Qué variante del Serie 8 tienes? ¿Cuántos kilómetros tiene? ¿El silbido es más fuerte a altas revoluciones? Házmelo saber e intentaré darte un consejo más específico basado en mi experiencia.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Tengo el 840d. El silbido definitivamente se hace más notorio a mayores RPM. Recién me hicieron el mantenimiento hace dos meses y actualmente tengo 135,877 KM. Tu problema suena muy similar a lo que estoy experimentando. ¿Notaste humo o un escape inusual antes de repararlo? ¡Es bueno saber que no fue una reparación demasiado costosa en tu caso, me da algo de esperanza! Creo que lo haré revisar pronto antes de que empeore.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, tus síntomas suenan exactamente como lo que experimenté con mi 6er. En realidad, ahora que mencionas el escape, no noté ningún humo, pero había un ligero retraso en el rendimiento, especialmente al intentar acelerar rápidamente. Es bastante típico que estos sensores comiencen a funcionar mal. Solo para agregar a mi respuesta anterior, en realidad conduje con el problema durante aproximadamente una semana antes de que lo arreglaran (probablemente no sea la decisión más inteligente). El silbido se hizo progresivamente más fuerte y la pérdida de potencia se hizo más notoria. El taller de reparación me dijo que tuve suerte porque conducir demasiado tiempo con este problema a veces puede afectar otros componentes en el sistema de aire de carga. Dado que estás en 135 000 km, es justo en el momento en que estos sensores pueden comenzar a dar problemas. El mío sucedió aproximadamente a los 120 000 km. Después de la reparación, la diferencia fue como la noche y el día, se restableció la potencia total y ese silbido molesto desapareció por completo. Un consejo rápido: cuando lo lleves, pídeles que revisen todo el sistema de aire de carga mientras están en eso. Mi mecánico hizo una inspección minuciosa y encontró una abrazadera ligeramente desgastada que podría haber causado problemas en el futuro. ¡Más vale prevenir que curar con estos motores de alto rendimiento!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por el seguimiento detallado! Realmente aprecio que hayas compartido esos detalles adicionales sobre tu experiencia. Definitivamente seguiré tu consejo sobre hacer que revisen todo el sistema de aire de carga, ese es un gran consejo sobre las abrazaderas también. De hecho, acabo de llamar a un taller y lo programé para mañana por la mañana. No quiero arriesgarme a causar más daños por esperar demasiado. Tu experiencia ha sido muy útil, especialmente sabiendo la mejora espectacular que obtuviste después de la reparación. Probablemente tendré que resistirme a conducirlo mucho hasta mañana, aunque es tentador simplemente seguir adelante. Es mejor ir a lo seguro con estos motores, como dijiste. ¡Gracias de nuevo por toda tu ayuda, intentaré actualizar el hilo una vez que lo solucione!

(Traducido del Inglés)