BMW 7 Hybrid: Fallos múltiples del sistema y aceleración irregular

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando con autos, aunque no soy un mecánico profesional. Tuve un problema similar con mi BMW Serie 5 Híbrido 2020 el año pasado (cambié de un Serie 3). Los síntomas que estás describiendo suenan exactamente como lo que tuve yo, múltiples advertencias y ese molesto tirón durante la aceleración. Resultó que era un relé ASC defectuoso en mi caso. Lo arreglé en mi taller habitual, me costó alrededor de 90 euros por todo, piezas y mano de obra incluidas. La solución fue bastante sencilla una vez que identificaron el problema. Antes de poder ayudar más específicamente, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Cuántas millas/kilómetros tiene tu auto? ¿Cuándo aparecieron estos síntomas por primera vez? ¿Algún trabajo reciente realizado en el auto? Esta información me ayudaría a determinar si estás lidiando con el mismo problema que tuve yo. ¡Házmelo saber!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi Serie 7 tiene solo 7077 km desde que lo compré y recién le hice el último servicio. Los síntomas comenzaron a aparecer hace aproximadamente una semana, completamente de la nada. No se le ha hecho ningún otro trabajo al auto además del mantenimiento regular. Realmente espero que sea solo un problema de relé como en tu caso, ¡eso suena mucho mejor de lo que estaba imaginando! ¿Tu auto también mostró múltiples fallas del sistema a la vez? ¿Y el tirón fue particularmente notorio al acelerar desde parado?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por la información adicional sobre tu Serie 7. Sí, al ver tus números y síntomas, definitivamente me suena familiar lo que experimenté. Mi auto también era bastante nuevo cuando sucedió, alrededor de los 12,000 km, así que la situación es bastante similar. Y sí, tuve exactamente esos múltiples fallos del sistema a la vez, ASC, ABS, todo el espectáculo. El tirón desde que estaba parado también fue particularmente malo en mi caso, especialmente cuando intentaba acelerar suavemente. Es como si el auto no pudiera decidir si quería ir o no, ¿verdad? Pero aquí hay algo interesante, si bien mi problema fue el relé, dado que tu auto es incluso más nuevo que el mío y acaba de recibir servicio, en realidad me pregunto si podría ser una falla de software. Estos nuevos híbridos son bastante complejos con todos sus sistemas comunicándose entre sí. ¿Has probado el viejo truco de "apagarlo y encenderlo nuevamente"? ¿Como apagar completamente el auto durante unos 10 minutos antes de encenderlo nuevamente? Si eso no ayuda, definitivamente haz que lo revisen pronto. Estos síntomas no son algo que quieras ignorar, especialmente en un auto nuevo como el tuyo. Si bien la reparación del relé fue rápida y económica, siempre es mejor detectar estos problemas a tiempo antes de que puedan causar problemas mayores. ¡Cuéntame lo que descubras, tengo curiosidad por saber si resulta ser el mismo problema que yo tuve!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda esta información detallada! ¿Sabes qué? De hecho, todavía no he probado el reinicio completo al apagar el motor, es una gran sugerencia. Definitivamente lo intentaré antes de ir al taller. La forma en que describiste el tirón es perfecta, es exactamente esa sensación de que el auto no decide avanzar. Es realmente tranquilizador escuchar que tuviste problemas similares con tu auto con un kilometraje similar y lo solucionaste sin mayores problemas. Honestamente, estaba empezando a preocuparme de que esto pudiera ser una falla masiva del sistema híbrido, ¡así que escuchar sobre tu reparación del relé me ​​está dando esperanza! Probaré el reinicio primero y, si eso no funciona, lo llevaré al taller para que lo revisen de inmediato. Te contaré cómo resulta si nos cruzamos aquí nuevamente. ¡Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para compartir tu experiencia, ha sido muy útil!

(Traducido del Inglés)