BMW 7 Diesel: mensajes de error y problemas de preparación del sistema

Hola a todos. Tengo algo de experiencia trabajando en BMWs. De hecho tuve una situación similar con mi BMW Serie 5 diésel 2011 el mes pasado. Esos mensajes de error pueden ser complicados, especialmente en los modelos Serie 5 y 7. Por suerte, mi taller hizo un escaneo de diagnóstico OBD2 completo de forma gratuita ya que soy un cliente habitual. Resultó que, efectivamente, estaba relacionado con la disponibilidad del sistema y sólo tenían que borrar los códigos y realizar un restablecimiento adecuado. Antes de que pueda darle un consejo más específico, ¿podría compartir: ¿Qué mensajes de error estás viendo exactamente? ¿Cuándo aparecieron estos errores por primera vez? ¿Has hecho algún trabajo reciente en el coche? Esto podría ayudar a determinar si usted está tratando con el mismo problema que tenía.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. Sólo para añadir, mi coche tiene 178806 KM en el reloj y tenía su último servicio hace unos 3 meses. Los mensajes de error comenzaron a aparecer justo después de un arranque en frío una mañana. No se hizo nada importante durante el servicio, sólo el cambio de aceite y filtros habituales. He tenido el coche durante unos 2 años y esta es la primera vez que veo estos errores. Supongo que probablemente debería llevarlo a un taller para ese escaneo de diagnóstico que mencionaste. Espero que sea un simple reset como en tu caso.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por proporcionar esos detalles adicionales sobre tu Serie 7. Sí, esos síntomas suenan muy similares a lo que experimenté con mi Serie 5. Dado que mencionaste que comenzó después de un arranque en frío, estoy aún más convencido de que está relacionado con lo que tuve que enfrentar. Cuando ocurrió mi problema, también tuve un servicio reciente (aproximadamente 2 meses antes), y mi kilometraje fue bastante similar al tuyo, alrededor de 180,000 KM. El taller explicó que, a veces, después del mantenimiento de rutina, el sistema podría necesitar un período de reajuste adecuado, especialmente en estos modelos diésel. En mi caso, hicieron el escaneo de diagnóstico y descubrieron que algunos sensores necesitaban recalibración después del servicio. Todo el proceso me costó aproximadamente una hora de mano de obra, e hicieron un ciclo de regeneración forzada solo para estar seguros. Desde entonces, no he tenido ningún problema. Dado lo similares que son nuestras situaciones, definitivamente recomendaría hacer ese escaneo de diagnóstico. En el mejor de los casos, es como mi situación, un simple reinicio y recalibración. A veces, estos BMW pueden ser un poco sensibles después de los servicios, pero por lo general no hay nada de qué preocuparse. Avísame qué te dice el taller cuando lo revisen. ¡Tengo curiosidad por ver si se trata del mismo problema!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por la información de seguimiento! En base a lo que mencionaste sobre experimentar problemas similares con tu BMW y necesitar recalibrar el sensor, concerté una cita con mi especialista local de BMW para mañana por la mañana. Es realmente tranquilizador escuchar que tu problema se resolvió con bastante facilidad a través del diagnóstico y la recalibración después de tu servicio. Definitivamente actualizaré este hilo una vez que obtenga los resultados de mi visita al taller. ¡Realmente espero que sea una solución sencilla como la tuya! Siempre es estresante cuando estos autos de lujo comienzan a mostrar mensajes de error, así que agradezco que compartas tu experiencia, me ayudó a tranquilizarme un poco.

(Traducido del Inglés)