BMW 7 Diesel sobrecalentamiento, fallo del ventilador eléctrico?

Tengo algo de experiencia trabajando con BMW y, de hecho, me enfrenté a algo similar con mi BMW Serie 5 diésel 2014. Mi taller descubrió que era solo una conexión defectuosa del cableado al ventilador de refrigeración, el enchufe ya no hacía el contacto adecuado. Tuve que pagar 95 euros para solucionarlo, pero valió la pena para evitar cualquier daño al motor. Lo primero que noté fue prácticamente exactamente lo que estás describiendo, advertencias de sobrecalentamiento y modo de emergencia. Una vez que encontraron la conexión suelta y la arreglaron, todo volvió a la normalidad. ¿Qué kilometraje tienes en ese Serie 7? Además, ¿has notado si el ventilador funciona cuando el coche está parado? Esta información me ayudaría a entender si estás lidiando con el mismo problema que yo tuve.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! El mío tiene 121103 km y tuvo su último servicio hace aproximadamente 2 meses. El ventilador parece funcionar de manera intermitente, a veces se activa, otras veces está completamente muerto. Creo que podría ser similar a tu problema de cableado. Estoy planeando que lo revisen esta semana, pero primero quería recopilar algunas opiniones de la comunidad. El indicador de temperatura sube bastante rápido, especialmente en tráfico lento. Es un poco estresante conducir así. Con suerte, será una solución simple como la tuya.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Ese comportamiento intermitente del ventilador que estás describiendo suena exactamente como lo que experimenté. Los síntomas coinciden perfectamente, especialmente el aumento rápido de temperatura en el tráfico lento. Esa es una señal clásica. Mirando hacia atrás en mi caso, puedo decirte que el funcionamiento intermitente fue lo que realmente confirmó que era eléctrico en lugar de una falla mecánica del ventilador. Mi mecánico explicó que cuando la conexión se calentaba, se expandía y perdía contacto, por lo que funcionaba a veces y otras no. Una cosa que no mencioné en mi primera respuesta, antes de que lo arreglaran, noté que a veces darle un ligero golpecito al compartimiento del motor cerca de la conexión del ventilador lo hacía funcionar nuevamente temporalmente (¡aunque no recomendaría intentar esto como solución!). Esa fue otra pista de que definitivamente era un problema de conexión. Dado que tu kilometraje era similar al mío cuando tuve el problema (tenía aproximadamente 118000 KM), y dados los síntomas similares, apostaría a que es el mismo problema. Sugeriría que primero revisen el mazo de cables y los puntos de conexión antes de reemplazar cualquier pieza importante. No pierdas de vista el indicador de temperatura hasta que lo arregles. Si notas que sube demasiado, es mejor que te detengas y lo dejes enfriar antes que arriesgarte a dañar el motor. ¡Cuéntanos qué encuentran!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por el seguimiento detallado! Es realmente interesante lo del truco de los golpecitos, de hecho noté algo similar cuando mi mecánico lo estaba mirando hoy temprano. Estuviste en lo cierto, encontraron un conector de cableado corroído que estaba causando los problemas intermitentes del ventilador. La factura de la reparación ascendió a unos 120 dólares por piezas y mano de obra, lo que no está tan mal teniendo en cuenta lo que podría haber salido mal con el motor si no se hubiera reparado. También mencionaron que encontraron algunos residuos alrededor del área del radiador que no ayudaban a la situación, así que también lo limpiaron. El auto está funcionando perfectamente ahora, no más picos de temperatura, incluso en el tráfico con paradas y arranques. El ventilador se activa de manera constante cuando debería y el modo de emergencia no ha regresado. Realmente aprecio la ayuda de todos aquí, especialmente su explicación detallada de su experiencia. Definitivamente me ayudó a entender con qué estaba lidiando y me hizo sentir mejor con toda la situación.

(Traducido del Inglés)