BMW 7 Diesel se estanca: señales de advertencia del regulador de combustible

Tuve problemas casi idénticos con mi BMW serie 5 diesel 2016 el año pasado. Los síntomas que está describiendo coinciden exactamente con lo que experimenté, ralentí áspero, estancamiento, caída de potencia, y CEL. Inicialmente pensé que era algo menor, pero resultó ser una bomba de combustible de alta presión fallado. Me lo diagnosticaron en el concesionario y confirmaron que la bomba de alta presión era la culpable. La reparación consistió en sustituir todo el conjunto de la bomba y limpiar el sistema de combustible. Fue un trabajo serio que llevó unos dos días, pero absolutamente necesario para evitar más daños en el sistema de inyección de combustible. Desde la reparación, mi coche ha estado funcionando perfectamente, ralentí suave, la entrega de potencia adecuada, y no hay luces de advertencia. Dados sus síntomas, le sugiero encarecidamente que lo revise específicamente para la bomba de alta presión. Cuanto más espere, mayor será el riesgo de dañar otros componentes.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir tu experiencia, es realmente útil saber de alguien que pasó por lo mismo. Parece que podría estar lidiando con el mismo problema de la bomba de alta presión. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde entonces, o has notado algún otro problema?

(Traducido del Inglés)

¡Feliz de ayudar! Sí, acabo de recibir mi coche de vuelta de la tienda hace un par de semanas, terminó siendo exactamente lo que sospechaba. El mecánico encontró tanto la bomba de alta presión y regulador de volumen de combustible estaban actuando. La factura total ascendió a 1510 € para sustituir la bomba, pero arreglar el regulador estaba incluido en ese precio ya que tenían que entrar ahí de todos modos. Desde que lo arreglaron, funciona de maravilla, en serio, ¡parece otro coche! No más de ese ralentí áspero molesto o estancamiento, y la entrega de potencia es perfecto. No he tenido ni un solo problema desde la reparación. Realmente puedo disfrutar de la conducción de nuevo sin preocuparse constantemente de que morir en mí, jaja. Si sus síntomas coinciden con lo que yo tenía, sin duda me lo revisen cuanto antes. Confía en mí, vale la pena hacerlo bien para evitar dolores de cabeza mayores en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Sólo quería ponerte al día, ¡has dado en el clavo! Por fin ayer me devolvieron el coche del taller. Resultó que era la bomba de alta presión la que causaba todos los problemas. El mecánico también encontró algunos problemas menores con los conductos de combustible, así que también los arregló. La factura ascendió a unos 1.600 € en total, lo que no fue divertido, pero definitivamente valió la pena. No puedo creer la diferencia ahora, el coche funciona como la seda, ya no se cala ni tiene un ralentí áspero. Es como si tuviera un coche nuevo. Realmente aprecio que comparta su experiencia, me ayudó a empujar para el diagnóstico correcto en lugar de perder el tiempo en pequeñas correcciones. Gracias de nuevo por la ayuda.

(Traducido del Inglés)