BMW 6 El motor se cala y los problemas de la bomba de aire secundario

¡Hola! El verano pasado tuve problemas casi idénticos en mi BMW Serie 4 2014. Los síntomas que estás describiendo coinciden con lo que experimenté: ralentí irregular, calado y esa molesta luz de verificación del motor. Después de una revisión exhaustiva, resultó que la manguera que conecta la bomba de aire secundaria a la válvula estaba dañada y tenía fugas. La goma se había deteriorado y había creado una mala conexión, lo que causaba esos comportamientos erráticos. La reparación implicó reemplazar tanto la manguera como la válvula, ya que se habían desgastado juntas. Si bien no fue un problema catastrófico, dejarlo sin reparar podría haber provocado problemas de motor más graves en el futuro. Te sugiero que lo revises pronto, estos síntomas generalmente no se resuelven por sí solos y podrían empeorar. La reparación fue sencilla para mi mecánico, tardó aproximadamente medio día en completarse. Solo asegúrate de que quien trabaje en ella tenga experiencia con los sistemas de aire secundario de BMW. Mucha suerte con la reparación.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir esto, ¡es realmente útil conocer tu experiencia similar! Esto suena exactamente como lo que estoy tratando, especialmente los síntomas que usted ha mencionado. ¿Recuerdas cuánto acabaste pagando por la reparación? Además, por curiosidad, ¿ha tenido algún otro problema desde que lo arreglaron? Realmente aprecio su explicación detallada sobre la manguera y la sustitución de la válvula.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Feliz de darle una actualización! Desde mi último post, seguí adelante y lo arreglé, resultó que mi conjetura inicial sobre la conexión de la manguera estaba en lo cierto. El mecánico me cobró 175 € para arreglar esa conexión defectuosa entre la bomba y la válvula. Dinero bien gastado, en mi opinión. No he tenido ni un solo problema desde la reparación, no más luces de control del motor, no se cala, y el motor funciona como la seda. El sistema de aire secundario funciona exactamente como debería. Sinceramente, ¡me sentí bastante aliviado de que no fuera nada más grave! El arreglo fue más sencillo de lo que me había imaginado, principalmente la conexión de la manguera. Mi consejo es que lo arregles cuanto antes. Este tipo de problemas suelen causar más dolores de cabeza (y costar más) si se dejan pasar demasiado tiempo. Cuéntame cómo te va con la tuya, ¡siempre me interesa saber si otros tienen experiencias similares con sus BMW!

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Me alegra saber que te ha ido bien. En realidad, me mordí la bala y tomó la mía a un nuevo mecánico ayer. Tenías razón sobre la manguera, ¡ese era exactamente el problema! Me costó casi lo mismo que a ti, y lo arreglaron en unas pocas horas. La parte divertida fue cuando el mecánico me mostró la manguera vieja, ¡estaba completamente rota! No puedo creer que una pieza tan pequeña causara tantos problemas. Ahora el motor funciona de maravilla, ya no da tirones ni se cala. La luz de revisión del motor también se ha apagado, ¡qué alivio! Estaba nervioso por probar un nuevo mecánico, pero este tipo realmente sabía lo que hacía. Incluso me mostró lo que debo tener en cuenta en el futuro. Supongo que a veces sólo tienes que dar ese salto de fe con un nuevo taller de reparación. Gracias de nuevo por su ayuda, ¡definitivamente me ha hecho sentir más confiado a la hora de arreglarlo!

(Traducido del Inglés)