BMW 6 diésel golpea con aviso de presión de aceite, ¡Ayuda!

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en coches, y curiosamente, tuve un problema similar con mi BMW serie 5 diésel de 2013 el año pasado. Los síntomas que describes son exactamente los que yo experimenté, ese temido aviso de presión de aceite y el temible ruido de golpeteo. En mi caso, resultó ser una bomba de aceite defectuosa. Me la arreglaron en mi taller habitual, me costó unos 755 euros en piezas y mano de obra. Tuvieron que vaciar el sistema, sustituir la bomba y hacer un cambio de aceite completo. El problema se solucionó por completo. Puesto que usted tiene la serie 6, puede haber algunas diferencias sin embargo. ¿Podría compartir: Kilometraje actual de su coche? ¿Cuándo fue el último cambio de aceite? ¿El ruido empeora a altas revoluciones? Esta información ayudaría a determinar si usted está enfrentando el mismo problema. No espere demasiado para comprobarlo, estos síntomas pueden provocar graves daños en el motor si se ignoran.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi auto acaba de llegar a los 30254 km y le hice el servicio el mes pasado. El golpeteo definitivamente empeora cuando aumento las revoluciones, especialmente después de las 2500 RPM. Realmente me preocupa el posible daño al motor, así que planeo llevarlo a que lo revisen esta semana. Tu situación con la bomba de aceite suena bastante similar a lo que podría estar pasando yo, ¡realmente espero que no sea algo más serio! Realmente aprecio la respuesta detallada.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por la información de seguimiento sobre tu BMW. Basándome en esos detalles, ahora estoy aún más convencido de que tienes el mismo problema con la bomba de aceite que yo tuve. Los síntomas coinciden perfectamente, especialmente ese golpeteo más fuerte a mayores revoluciones. Así es exactamente como se comportó el mío. Como mencionaste tu servicio reciente, eso realmente ayuda a reducir las posibilidades. El hecho de que esté sucediendo justo después de un servicio con aceite nuevo descarta que el aceite viejo o degradado sea el culpable. Además, con solo 30254 KM, tu motor todavía debería estar en muy buenas condiciones en general. Solo para compartir más sobre mi experiencia, cuando mi bomba estaba fallando, noté que el golpeteo se volvía realmente malo durante la aceleración, al igual que el tuyo. El taller me dijo que la bomba no estaba generando suficiente presión a mayores revoluciones, lo que explica por qué el ruido empeoró al acelerar. Definitivamente haz que lo revisen esta semana como estaba planeado. Una cosa que aprendí por las malas es que no intentes "cuidarlo" demasiado tiempo. Conduje el mío durante aproximadamente una semana después de que comenzaron los síntomas y mi mecánico me dijo más tarde que tuve suerte de no causar más daños. Avísame qué encuentra tu taller. Tengo mucha curiosidad por saber si resulta ser el mismo problema. ¡Estos modernos BMW diésel son excelentes autos, pero pueden ser un poco quisquillosos con sus sistemas de aceite!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por todos estos detalles! Son muy útiles y, honestamente, me hace sentir mejor saber que alguien más pasó por exactamente lo mismo. De hecho, decidí llevarlo al taller mañana por la mañana en lugar de esperar; tu advertencia sobre el posible daño al motor realmente me impactó. Ya llamé y obtuve una cita anticipada. Solo espero que tengas razón sobre que es la bomba de aceite. Parece costoso de arreglar, ¡pero mucho mejor que las reparaciones importantes del motor! Definitivamente actualizaré una vez que sepa qué está pasando. Realmente aprecio que te hayas tomado el tiempo para compartir tu experiencia con tanto detalle; me ayudó a entender con qué podría estar lidiando. ¡Veamos qué dice el mecánico mañana!

(Traducido del Inglés)