BMW 4: el motor se para y huele a combustible: es necesario solucionarlo rápidamente

¡Hola! El año pasado tuve problemas casi idénticos con mi BMW Serie 3 2020. Los síntomas que estás describiendo coinciden exactamente con lo que experimenté: olor a combustible, parada en ralentí y luz de verificación del motor encendida. Resultó ser un filtro de carbón activado defectuoso en el sistema EVAP. Lo llevé a mi mecánico de confianza, quien lo diagnosticó correctamente. La reparación implicó reemplazar todo el conjunto del recipiente de carbón y la válvula de purga. No es un trabajo muy complejo, pero definitivamente no es algo para hacer uno mismo a menos que tengas mucha experiencia. La reparación resolvió todos los síntomas por completo y no he tenido ningún problema desde entonces. Tu sospecha sobre el sistema de ventilación del tanque de combustible probablemente sea acertada. El filtro de carbón activado es parte de ese sistema y, cuando falla, causa exactamente estos síntomas. No es un problema catastrófico, pero no deberías conducir demasiado tiempo con él, ya que los vapores de combustible no se contienen adecuadamente. Intenta que lo revisen pronto, estos síntomas normalmente no se resuelven por sí solos y podrían empeorar. Mucha suerte.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil, ya que los síntomas coinciden perfectamente. Me alivia saber que no fue nada más grave. ¿Cuánto pagaste por la reparación, si no te molesta que te pregunte? Además, ¿has tenido otros pequeños problemas desde que lo solucionaron? Solo quiero asegurarme de que estoy preparado para lo que pueda suceder a continuación.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡No hay problema! Solo quería darte una actualización rápida. Seguí tu consejo y lo arreglé de inmediato. El mecánico confirmó que era exactamente lo que dijiste, el filtro de carbón activado en el sistema EVAP. La factura total ascendió a 275 € y, honestamente, valió cada centavo. Desde que reemplazaron el filtro, el auto funciona de maravilla, ya no huele a combustible, no se para y ¡la molesta luz de verificación del motor finalmente desapareció! Y para responder a tu pregunta sobre otros problemas, no, absolutamente nada más ha aparecido desde la reparación. Todo ha sido viento en popa. El sistema de ventilación del tanque de combustible está funcionando perfectamente ahora. De hecho, me arrepiento de no haberlo arreglado antes, ¡ya sabes cómo a veces posponemos estas cosas! Definitivamente estás haciendo lo correcto al hacerlo revisar. Estos sistemas de BMW son bastante robustos una vez que se reparan correctamente. Solo asegúrate de conseguir un mecánico que sepa lo que está haciendo con estos modelos específicos. ¡Cuéntame cómo te va con el tuyo!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por el seguimiento. Por fin ayer me revisaron el coche y ¡vaya diferencia! Encontré un mecánico muy bueno a través de a y me lo solucionaron todo. La factura fue en realidad un poco menos de lo que pagaste, unos 250 €, lo que fue una agradable sorpresa. Tenías toda la razón en cuanto a arreglarlo rápidamente. El mecánico me enseñó el viejo filtro de carbón y estaba completamente destrozado. Lo sustituyeron junto con la válvula de purga, igual que en tu caso. Esta mañana he probado el coche, ya no huele a combustible, el motor funciona perfectamente y por fin se ha apagado la molesta luz de "comprobar motor". Me siento mucho mejor ahora sabiendo que está todo solucionado. Debería haberlo hecho hace semanas en lugar de preocuparme por ello. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia, me ha ayudado a dejar de pensar y a hacerlo. El mecánico incluso le hizo una inspección rápida y dijo que todo lo demás estaba muy bien, así que espero que no haya más sorpresas por un tiempo. Gracias de nuevo por toda tu ayuda.

(Traducido del Inglés)