BMW 4 Diesel: problemas con el motor y la bomba de aire, necesito ayuda

¡Hola! Tengo algo de experiencia con el mantenimiento de automóviles y tuve un problema muy similar con mi BMW Serie 3 diésel 2019 el año pasado. Los síntomas que estás describiendo suenan exactamente como lo que tuve con el mío. Lo llevé a mi taller habitual y resultó ser una conexión de manguera defectuosa desde la bomba hasta la válvula. La reparación me costó alrededor de 175 euros y solucionó todos esos síntomas, el estancamiento, los tirones y la luz de verificación del motor. ¿Podrías compartir cuál es el kilometraje de tu Serie 4? Además, ¿has notado algún ruido inusual en el compartimiento del motor o cambios en el consumo de combustible? Esta información me ayudaría a darte un consejo más específico basado en mi experiencia. Antes de mi reparación, también pensé que era la válvula de aire en sí, pero era solo la conexión la que necesitaba reparación. Es un problema bastante común con estos motores.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi coche tiene 127111 KM en el reloj, y acabo de tener mi servicio regular hecho el mes pasado. No he notado ningún sonido inusual, pero ahora que lo mencionas, creo que mi consumo de combustible ha aumentado ligeramente en las últimas semanas. Parece que podríamos estar tratando con el mismo problema. Definitivamente voy a tener las conexiones de la manguera revisado en primer lugar antes de sustituir cualquier pieza importante. Realmente útil saber que podría ser algo relativamente simple y no demasiado caro de arreglar.

(Traducido del Inglés)

¡Oh, hola otra vez! Gracias por los detalles adicionales sobre tu coche. Basándome en el kilometraje que mencionas y el reciente aumento en el consumo de combustible, estoy aún más convencido de que es similar a lo que me pasó a mí. Sabes lo que es interesante, mi consumo de combustible también subió antes de descubrir el problema de la manguera. De hecho, hice un seguimiento y estaba usando alrededor de 10-15% más de combustible de lo habitual. Después del arreglo, volvió a la normalidad. Dado que usted acaba de tener su servicio el mes pasado, estoy un poco sorprendido de que no se detecta esto durante la inspección. Cuando tuve mi problema, resultó que la manguera había desarrollado una pequeña grieta que era apenas visible, esas mangueras BMW puede ser complicado como eso. El mecánico me lo enseñó después y, sinceramente, yo nunca lo habría visto. Un consejo rápido de mi experiencia, cuando lo lleves, pídeles que comprueben específicamente los puntos de conexión donde la manguera se encuentra con la bomba y la válvula. Ahí es donde la mía estaba fallando, y al parecer es un punto de desgaste común en estos modelos. Sólo por curiosidad, ¿su motor funciona áspero principalmente cuando lo enciende por primera vez? Ese fue otro signo revelador con la mía que ayudó a localizar el problema.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la información adicional! Sí, en realidad, el motor funciona bastante mal durante los arranques en frío, especialmente por la mañana. Antes no le daba mucha importancia, pero ahora tiene todo el sentido. Realmente aprecio el consejo de pedirles que revisen esos puntos de conexión específicos, eso me ahorrará tener que reemplazar potencialmente piezas que no necesito. Lo llevaré al taller esta semana y haré que revisen exactamente lo que mencionaste. Es un gran alivio saber que podría ser solo un problema de manguera en lugar de algo importante. Tienes razón sobre el servicio, definitivamente les comentaré eso también, ya que deberían haberlo detectado durante la inspección. ¡Gracias nuevamente por toda tu ayuda! Actualizaré la información una vez que lo solucione.

(Traducido del Inglés)