BMW 4 Diesel sacudidas: ¿Válvula de mariposa o algo más?

¡Hola! El año pasado tuve problemas casi idénticos con mi BMW Serie 3 320d 2015. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos: aceleración brusca, alto consumo de combustible y arranques difíciles. Al principio pensé que también era el cuerpo del acelerador, pero resultó ser un módulo del pedal del acelerador defectuoso. Lo hice revisar en el concesionario, donde realizaron diagnósticos y confirmaron que el módulo estaba defectuoso. Me mostraron los códigos de error y me explicaron cómo este componente estaba provocando que la ECU recibiera señales de posición del pedal incorrectas, de ahí el comportamiento errático. Fue una solución relativamente sencilla una vez que se diagnosticó correctamente. Les tomó alrededor de 2 a 3 horas reemplazar el módulo y recalibrar el sistema. No es un problema súper grave, pero definitivamente es algo que necesita solución ya que afecta la capacidad de conducción y el ahorro de combustible. Si te preocupa obtener el diagnóstico correcto, te sugiero que vayas a un especialista o concesionario de BMW para este problema. Estos síntomas pueden ser difíciles de diagnosticar sin el equipo de diagnóstico adecuado. Espero que esto ayude.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil, ya que tengo exactamente los mismos problemas. ¿Puedes recordar aproximadamente cuánto acabaste pagando por la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde que lo arreglaron o has notado algún otro problema? Estoy intentando hacerme una idea de si debo esperar algún problema posterior.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, ¡me alegro de informarte! De hecho, acabo de revisar mi factura, todo el asunto me costó 205 € por el reemplazo del módulo del pedal del acelerador. Y tengo buenas noticias, desde que lo arreglé, ¡mi BMW está funcionando como un sueño! El problema de la válvula del acelerador está completamente solucionado y no he tenido un solo problema desde entonces. ¿La aceleración entrecortada? Desapareció. ¿El consumo de combustible? Volvió a la normalidad. ¿Problemas de arranque? Ahora la cosa ronronea a la vida cada vez que la uso. Honestamente, es un gran alivio que vuelva a funcionar correctamente. Al principio me preocupaba que pudieran surgir otros problemas (ya sabes cómo van estas cosas a veces), pero ha sido todo un camino de rosas durante varios meses. El mecánico realmente sabía lo que hacía, solo necesitaba reemplazar ese componente y todo volvió a su lugar. Créeme, una vez que lo soluciones, notarás la diferencia de inmediato. ¡Vale cada centavo si me preguntas! ¡Cuéntame cómo te va con el tuyo!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por todos los detalles! Ayer me armé de valor y llevé mi BMW a un mecánico especializado. Resulta que estabas en lo cierto, era efectivamente el módulo del pedal del acelerador el que causaba todos los problemas. El mecánico me mostró las lecturas de diagnóstico y todo. Lo arreglé esta mañana y, honestamente, ¡qué diferencia! El auto ahora funciona de manera súper suave y ese molesto tirón ha desaparecido por completo. Me costó un poco más que el tuyo, 280 €, pero valió totalmente la pena. Incluso incluyeron una revisión completa del sistema solo para estar seguros. No puedo creer que pasé semanas preocupándome por un problema importante en el motor cuando solo era este módulo el que fallaba. Realmente me alegro de haber preguntado aquí primero, me salvé de un agujero de conejo de reparaciones innecesarias. Gracias de nuevo por indicarme la dirección correcta. Voy a seguir con este mecánico también, ¡realmente saben lo que hacen!

(Traducido del Inglés)