LMBaumannRider
BMW 3 Hybrid Trans Failure, Misterio de la presión del aceite
Ruido al cambiar de marcha
La transmisión patina o cambia de marcha de forma errática.
Se enciende el testigo de transmisión
La transmisión automática está en modo de emergencia
Luz del motor encendida
Fallo almacenado
La transmisión automática no cambia como de costumbre
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
Gracias por compartir tu experiencia. Mi Serie 3 acaba de llegar a 172382 KM y tuvo su último servicio hace unos 2 meses. Los síntomas comenzaron a aparecer la semana pasada, bastante de repente en realidad. Los códigos de error son P0700 y P0732, pero honestamente, su situación suena muy similar a la mía. El problema de la conexión del cable parece que podría ser el culpable, sobre todo porque comenzó tan abruptamente. Es un gran alivio porque me preocupaba que pudiera ser algo mucho más caro. ¿Tu mecánico tuvo que hacer alguna programación especial después de arreglar el cable, o fue sólo un reemplazo sencillo? Agradezco mucho el consejo sobre limitar la conducción, he estado intentando evitar usarla excepto cuando es absolutamente necesario.
(Traducido del Inglés)
¡Hola de nuevo! Sí, después de leer tus códigos de error, estoy aún más convencido de que es similar a lo que yo experimenté. Con mi ActiveHybrid 5, el mecánico en realidad no tuvo que hacer ninguna reprogramación, era literalmente sólo la conexión del cable que necesitaba ser arreglado. Simplemente limpiaron los puntos de conexión, volvieron a colocar el cable y lo aseguraron correctamente. Sólo para añadir algunos detalles que no he mencionado antes, cuando mi problema comenzó, también fue bastante repentino, al igual que la suya. Recuerdo que un día volvía a casa del trabajo cuando todas las luces de advertencia se encendieron de repente como un árbol de Navidad. La reparación total sólo duró una hora, lo que fue un gran alivio. Una cosa que aprendí de mi experiencia, sin embargo, mientras que el problema del cable era el problema principal, mi mecánico también encontró que la conexión se había corroído un poco debido a la humedad que entra allí. Aplicaron un poco de grasa dieléctrica para evitar la corrosión en el futuro. Quizá valga la pena pedirle a tu mecánico que compruebe eso también. Teniendo en cuenta tu kilometraje (el mío tenía unos 165.000 KM cuando me pasó), estamos en la misma situación. Esos códigos P0700 y P0732 son exactamente lo que vi también. Sigue cuidándolo hasta que puedas llevarlo al taller y, con suerte, ¡tendrás la misma solución sencilla que yo tuve!
(Traducido del Inglés)
Muchas gracias por el seguimiento detallado. Es muy tranquilizador saber que la reparación fue sencilla y breve. Tienes toda la razón, nuestras situaciones suenan prácticamente idénticas, hasta el inicio repentino y el kilometraje. Le comentaré lo de la grasa dieléctrica a mi mecánico, ¡una medida preventiva muy inteligente! De hecho, he conseguido una cita para mañana por la mañana, y me siento mucho más optimista ahora que no va a romper el banco. Crucemos los dedos para que sólo sea un problema de conexión de cables como el tuyo. El hecho de que su BMW ha estado funcionando sin problemas desde la reparación es super alentador. Probablemente volver a caer aquí mañana para que todos sepan lo que el problema real resultó ser. Te agradezco mucho que te hayas tomado el tiempo de compartir todos esos detalles, ¡me ha ayudado a calmar los nervios sobre toda esta situación!
(Traducido del Inglés)
¡¡¡Hola!!! Tengo un poco de experiencia trabajando en los coches y pasó por algo muy similar con mi 2011 BMW ActiveHybrid 5 el año pasado. Los síntomas que describes me suenan muy familiares, tuve exactamente esas luces de advertencia y problemas de transmisión. Después de un poco de trabajo de diagnóstico, resultó ser una conexión de cable defectuoso a la unidad de control de transmisión. Me lo arreglaron en mi taller habitual y la factura total ascendió a 95 euros por la reparación del cable. En realidad fue un arreglo bastante rápido una vez que encontraron el problema. Desde entonces, mi Serie 5 ha funcionado sin problemas de transmisión. Antes de compartir más detalles específicos, ¿podría decirme su kilometraje exacto y cuándo notó estos síntomas por primera vez? Además, ¿aparece algún código de error específico? Esto me ayudaría a darte un consejo más específico basado en mi experiencia. Un consejo rápido: no conduzcas mucho en estas condiciones para evitar posibles daños en la transmisión.
(Traducido del Inglés)