BMW 3 Hybrid se cala: ¿Bomba de combustible o algo más?

¡¡¡Hola buenas!!! Tuve problemas casi idénticos con mi BMW Serie 5 Híbrido 2019 a los 65k km. Inicialmente pensé que era la bomba de combustible también, pero resultó ser un conector de arnés de cableado defectuoso al sistema de inyección de combustible. Los síntomas eran exactamente como los tuyos, ralentí áspero, calado, arranques difíciles y terrible economía de combustible. Lo descubrí cuando lo llevé al centro de servicio del concesionario. El diagnóstico mostró múltiples fallos de encendido. El principal culpable era un conector corroído que no estaba bien sellado, causando problemas de conexión eléctrica intermitente. Aunque no era una reparación importante en términos de piezas, definitivamente necesitaba atención inmediata, ya que podría haber dañado otros componentes si no se comprobaba. La reparación del mazo de cables solucionó todos los problemas, y desde entonces funciona sin problemas. Dados sus síntomas, le sugiero encarecidamente que compruebe primero las conexiones eléctricas y el cableado antes de asumir que es la bomba de combustible. Una exploración de diagnóstico adecuado debe identificar el problema exacto. Mucha suerte con el arreglo.

(Traducido del Inglés)

Hey, ¡gracias por compartir eso! Muy útil la información sobre el mazo de cables. Sólo me preguntaba, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde entonces, o has notado alguna otra rareza? Estoy tratando de tener una idea de lo que podría estar buscando en cuanto a costos y si debo prepararme para cualquier problema de seguimiento.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Sí, tengo mi BMW Serie 5 Híbrido de nuevo en plena forma! Después de que el mecánico lo revisara, resultó ser exactamente lo que sospechaba en un principio, una bomba de combustible defectuosa. El arreglo fue bastante sencillo y sólo me costó 95 € reparar una conexión defectuosa del cable a la bomba. Mucho menos doloroso para el bolsillo de lo que esperaba. Desde que lo arreglaron, el coche funciona de maravilla, sin calarse, ralentí irregular ni ninguno de esos molestos problemas de arranque. El consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad. No he tenido ni un solo problema desde la reparación, lo cual ha sido un gran alivio. ¡Es curioso cómo estas cosas funcionan, en mi primera respuesta pensé que era el mazo de cables causando problemas, pero a veces la respuesta obvia es la correcta! Si sus síntomas siguen coincidiendo con lo que experimenté, usted podría estar buscando una solución simple similar. Sólo asegúrese de obtener un diagnóstico adecuado para estar seguro. Mucha suerte con tu coche. Háganos saber cómo resulta.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento. Sólo quería poneros al día, ayer llevé mi coche a un nuevo mecánico y lo solucionó. Tenías razón acerca de obtener un diagnóstico adecuado en primer lugar. Resultó ser una combinación de problemas, principalmente un filtro de combustible obstruido y algunos inyectores sucios. Me costó unos 300 euros el servicio completo, incluida la limpieza y las piezas. El mecánico fue estupendo, de hecho me mostró la suciedad que estaba causando todos los problemas. Una experiencia mucho mejor que mi última visita al taller. Ahora el coche funciona sin problemas, arranca perfectamente y mi consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. Es un alivio tenerlo arreglado correctamente. Realmente aprecio la opinión de todos aquí. Es increíble cómo lo que parece un problema importante a menudo se puede arreglar sin romper el banco. Definitivamente he aprendido la lección sobre las revisiones de mantenimiento regulares y la búsqueda de un mecánico de confianza. Gracias de nuevo por todos los consejos.

(Traducido del Inglés)