BMW 3 Hybrid Fallo de la aleta de aire que causa problemas de calor del motor

En realidad he tratado con problemas similares con mi BMW Serie 5 Híbrido 2015 el año pasado. El problema de la aleta de aire activa es bastante grave si no se controla, ya que afecta directamente a la refrigeración del motor y al rendimiento. Cuando lo experimenté, mi coche mostraba síntomas idénticos, tiempos de calentamiento lentos y funcionamiento en caliente. En el taller, descubrieron que el electromecanismo que controla las aletas de aire estaba defectuoso, lo que hacía que se quedaran en una posición fija. Esto impedía la correcta gestión del flujo de aire a través del radiador. El diagnóstico reveló que algunos residuos también se habían atascado en el mecanismo, empeorando las cosas. La reparación consistió en sustituir toda la unidad de control de las aletas de aire y limpiar la zona circundante. No fue una reparación rápida, mi coche estuvo dos días en el taller mientras lo solucionaban todo. Desde la reparación, el motor funciona a temperaturas normales y se calienta correctamente. No pospongas esta reparación, puede provocar problemas más graves en el motor si no se soluciona. El sistema de aletas de aire es crucial para mantener la temperatura óptima del motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema de la aleta de aire. Eso es realmente útil saber que era la unidad de control en su caso. Usted ha descrito más o menos exactamente lo que estoy experimentando, los mismos síntomas y todo. Estoy pensando en arreglarlo pronto ya que no quiero más problemas con el motor. ¿Te importaría decirme aproximadamente cuánto terminaste pagando por la reparación? También curioso si usted ha tenido cualquier otro problema relacionado con el pop-up desde que se fija?

(Traducido del Inglés)

Hola. Sólo quería hacer un seguimiento de los costes de reparación, ya que has preguntado. Pagué 590 € para arreglar el electromecanismo de los alerones de aire. Sinceramente, aunque no fue barato, mereció totalmente la pena porque el problema se ha solucionado por completo. Desde que lo arreglaron el año pasado, mi coche funciona perfectamente, sin más fallos de las aletas de aire activas ni problemas de temperatura del motor. Fue un gran alivio cuando todo volvió a la normalidad después de la reparación. Ahora el motor se calienta correctamente y mantiene la temperatura adecuada, como debe ser. Sé que tomé la decisión correcta al repararlo cuando lo hice. Mi mecánico me dijo que esperar demasiado podría haber causado problemas mayores. Si tienes los mismos síntomas, te recomiendo que lo arregles cuanto antes. No es el tipo de problema que quieras ignorar, ¿me entiendes? No dudes en preguntarme si necesitas más detalles sobre mi experiencia con la reparación.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por el desglose detallado de los costes y la información complementaria. Ayer llevé mi coche al mecánico después de nuestra charla. Resulta que tenías razón, era la unidad de control de la aleta de aire que necesitaba ser reemplazado. El mecánico me enseñó la unidad vieja y estaba bastante estropeada, con algunos residuos atascados allí también. La reparación me costó un poco más que la tuya, pero también encontraron y arreglaron una pequeña fuga de refrigerante. Hoy me han devuelto el coche y ¡qué diferencia! El motor se calienta con normalidad ahora, y esa molesta luz de comprobar el motor finalmente se apaga. Debería haber hecho esto hace semanas en lugar de preocuparse por ello. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia, me ha dado el empujón que necesitaba para solucionarlo. Me alegro de volver a tener un coche que funciona bien.

(Traducido del Inglés)