BMW 3 Híbrido: Problemas con Valvetronic que provocan múltiples problemas

¡Hola! Soy un entusiasta de los coches con algo de experiencia trabajando en BMW. Tuve un problema similar con mi BMW Serie 5 Híbrido 2020 (también tengo un Serie 7). Los síntomas que estás describiendo suenan exactamente como lo que tuve que enfrentar. El mío tenía los mismos problemas, respuesta lenta, ralentí irregular, todo el asunto. Lo llevé a mi taller habitual y sí, era el mecanismo Valvetronic. Me costó alrededor de 575 euros arreglarlo, pero el coche ha estado funcionando de maravilla desde entonces. El mecánico tuvo que hacer un rodaje completo del sistema Valvetronic. Es una reparación bastante especializada que necesita herramientas de diagnóstico adecuadas y experiencia. ¿Podrías compartir el kilometraje de tu coche y si has notado otras luces de advertencia o sonidos inusuales? Esto ayudaría a determinar si tu problema es idéntico al que experimenté. Además, ¿has realizado algún trabajo reciente en el motor?

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi coche está en 122328 KM y acaba de tener su servicio el mes pasado. En realidad, he empezado a oír un leve tic-tac en el compartimento del motor, especialmente al ralentí. No hay otras luces de advertencia además de la luz del motor. Te agradezco mucho que me hayas informado sobre los costes y el diagnóstico de la reparación de Valvetronic. Supongo que debería empezar a ahorrar y buscar un taller especializado en BMW híbridos. ¿Tardaron mucho en arreglar tu coche cuando lo llevaste a reparar?

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Sí, entiendo perfectamente ese ruido que mencionas, me pasó exactamente lo mismo con mi Serie 5. Cuando me arreglaron el mío, la reparación duró unos dos días. Cuando me arreglaron el mío, toda la reparación duró unos dos días. El primer día fue principalmente el diagnóstico y la confirmación de que era de hecho el sistema Valvetronic, y el segundo día fue para el trabajo de reparación real. Para que lo sepas, mi coche hacía exactamente el mismo tic-tac a unos 125.000 km, muy parecido al tuyo. La sincronización es bastante justo en realidad, parece que estos problemas tienden a aparecer alrededor de esta marca de kilometraje. Un consejo rápido, sin embargo, cuando me arreglaron el mío, me aseguré de que también hicieran una comprobación completa del sistema electrónico. Resulta que había algunas pequeñas actualizaciones de software necesarias para el sistema híbrido que ayudó con el rendimiento general. Puede que merezca la pena preguntar por ello cuando lleves el tuyo. La buena noticia es que, desde que lo arreglaron, no he tenido ningún problema. El consumo de combustible volvió a la normalidad y las molestas sacudidas al acelerar desaparecieron por completo. Sinceramente, fue como volver a tener un coche nuevo. Cuéntame cómo te va cuando te lo revisen. Tengo mucha curiosidad por ver si tu experiencia coincide con la mía.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias de nuevo por toda la información detallada! Me has convencido bastante de que el problema lo causa el sistema Valvetronic. El hecho de que tu coche tuviera síntomas similares en el mismo kilometraje realmente ayuda a confirmar mis sospechas. Definitivamente también preguntaré por esas actualizaciones de software del sistema híbrido, es un gran consejo en el que no habría pensado. Mañana llamaré a algunos talleres especializados para programarlo. Dos días para reparaciones no suena tan mal en absoluto. Tengo algo de tiempo libre en el trabajo la semana que viene, así que eso debería funcionar perfectamente. Realmente espero que resuelva todos estos problemas como sucedió con el tuyo. ¡El tema del consumo de combustible me está matando ahora mismo! Es un gran alivio saber que tu coche ha estado funcionando perfectamente desde la reparación. Te mantendré informado de lo que encuentren cuando lo revisen. Gracias de nuevo por toda tu ayuda, ¡es genial recibir consejos de alguien que ha pasado por lo mismo!

(Traducido del Inglés)