BMW 2 Diesel: misterio de arranque difícil y fallo de encendido resuelto

Hola. Tengo algo de experiencia con BMW y tuve un problema similar con mi BMW Serie 1 diésel 2017. Según lo que describes, me suena muy familiar. Llevé mi coche a mi taller de confianza cuando empezó a mostrar los mismos síntomas, arranques difíciles, pérdida de potencia y fallos de encendido. Resultó que efectivamente se trataba de una conexión defectuosa del sensor. El mecánico encontró un cable dañado y una conexión de enchufe suelta cerca del sensor del árbol de levas. El coste total de la reparación fue de 95 euros, que incluía el diagnóstico y la reparación de la conexión. Sin embargo, antes de sacar conclusiones, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Cuántos kilómetros tiene tu coche? ¿Aparecieron estos síntomas de forma repentina o gradual? ¿Hay otras luces de advertencia encendidas? Esta información te ayudará a confirmar si tienes el mismo problema que yo. Estos BMW pueden ser complicados, pero son coches estupendos cuando funcionan bien.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la respuesta detallada! Mi BMW tiene 11379 km y acaba de recibir su último servicio. Los síntomas comenzaron a aparecer gradualmente durante las últimas dos semanas. Primero noté los arranques difíciles por la mañana, luego la pérdida de potencia se hizo más notoria durante la aceleración. Solo hay una luz de verificación del motor encendida, no hay otras luces de advertencia en el tablero. Realmente espero que sea solo un problema de sensor como el tuyo. ¡Sería un alivio si solo se tratara de una reparación del cableado en lugar de tener que reemplazar toda la unidad del sensor!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Acabo de ver tu seguimiento sobre el kilometraje y los síntomas. Tu situación suena aún más similar a lo que experimenté ahora que has compartido esos detalles. Mi BMW también comenzó a mostrar estos síntomas gradualmente, primero esos molestos arranques matutinos, luego los problemas de potencia. El kilometraje en el mío era de aproximadamente 12000 KM cuando sucedió, por lo que es bastante similar al tuyo. Lo que es realmente interesante es que también solo tenía la luz de verificación del motor, tal como estás viendo ahora. En mi caso, el inicio gradual fue en realidad una buena señal. Cuando el mecánico lo revisó, descubrió que la humedad se había abierto camino lentamente en la conexión del cableado, lo que causaba lecturas intermitentes del sensor. Es por eso que los problemas empeoraron con el tiempo. Un consejo rápido de mi experiencia: no sigas conduciendo demasiado tiempo con estos síntomas. Cometí ese error y lo conduje durante aproximadamente un mes antes de que lo revisaran. Si bien no fue catastrófico, causó una acumulación de carbono que necesitaba limpieza. Dado que tus síntomas coinciden tanto con los míos, estoy bastante seguro de que estás lidiando con el mismo problema de conexión del cableado. Definitivamente haz que lo revisen pronto, pero no me estresaría demasiado por si es algo importante.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por compartir tu experiencia y por ese consejo tan útil sobre no esperar demasiado! Realmente me has tranquilizado, especialmente porque nuestros casos parecen muy similares con el inicio gradual y el kilometraje similar. De hecho, ya reservé el auto para mañana por la mañana, no quería arriesgarme a empeorar las cosas esperando. Cruzo los dedos para que sea solo esa conexión de cableado como en tu caso. Realmente aprecio que te hayas tomado el tiempo para explicar todo en detalle, especialmente sobre el problema de la humedad y la posible acumulación de carbono. Actualizaré el hilo una vez que lo resuelva, podría ayudar a alguien más con el mismo problema en el futuro. ¡Gracias nuevamente por toda tu ayuda!

(Traducido del Inglés)