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DMeier92

Bloqueo completo del BMW iX3: Fallo del sistema de acceso crítico

Fallo almacenado

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El coche no arranca

Ayuda necesaria: BMW iX3 (2021) bloqueo completo, fallo del sistema de acceso? Mi BMW iX3 de 2021 (27k km) me está dando dolores de cabeza. No arranca, el bloqueo de la dirección está atascado y el tablero está iluminado como un árbol de Navidad con mensajes de error. Tuve una experiencia no tan buena con mi anterior mecánico, así que estoy dudando sobre dónde llevarlo. ¿Alguien ha experimentado problemas similares con el sistema de acceso de su iX3? ¿Cuál fue la causa y cuánto costó la reparación? Agradecería recomendaciones para solucionarlo, especialmente de aquellos que hayan tenido problemas similares con sus BMW eléctricos. Gracias de antemano por cualquier información.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)


BettinaSchwarzFan

Ah, sé exactamente lo que estás tratando. Tuve una pesadilla similar con mi 2023 BMW i4 eDrive40 el invierno pasado. El sistema de acceso del coche se apagó por completo, con los mismos síntomas que el tuyo: sin respuesta de los tiradores, bloqueo de la dirección activado y luces de advertencia por todas partes. Resultó que el módulo electrónico del tirador de la puerta estaba defectuoso, lo que causó una cascada de fallos en el sistema. El módulo no sólo controlaba los tiradores, sino que también interfería con el protocolo de acceso principal del coche. El diagnóstico del concesionario mostró que el módulo estaba enviando señales defectuosas al sistema informático principal. La reparación no fue particularmente compleja, pero definitivamente necesitó un servicio profesional de BMW, ya que requirió una reprogramación después de la sustitución del módulo. No es un trabajo de bricolaje en absoluto. Tardé unos dos días en total, uno para el diagnóstico y el pedido de piezas y otro para la reparación y la recalibración del sistema. ¿Mi consejo? Llévelo a un concesionario BMW certificado. Estos modelos eléctricos tienen sistemas sofisticados que están todos interconectados. Lo que parece un simple problema con el tirador de la puerta puede afectar a múltiples funciones del vehículo. En mi caso, solucionarlo correctamente la primera vez evitó problemas recurrentes.

(Traducido del Inglés)

DMeier92 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia, ¡suena muy similar a mi situación! El problema del módulo de la manija de la puerta es algo que definitivamente haré que revisen. Una pregunta rápida: ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por toda la reparación? Además, ¿todo ha ido bien desde entonces? Solo quiero saber si debo esperar otras sorpresas en el futuro.

(Traducido del Inglés)

BettinaSchwarzFan

Hola. Realmente contento de poder darle una actualización positiva. Después de arreglar mi i4, ha estado funcionando perfectamente, ni un solo problema con el sistema de acceso durante más de 6 meses. La factura total ascendió a 480 € para el reemplazo de la electrónica de la manija de la puerta y la reprogramación. Sé que no es barato, pero teniendo en cuenta lo complejos que son estos sistemas, creo que valió la pena cada céntimo para arreglarlo correctamente. El mecánico realmente sabía lo que hacía con estos BMW eléctricos, y lo arreglaron todo en el plazo prometido. Desde entonces le he hecho bastantes kilómetros al coche y, sinceramente, parece una máquina completamente diferente, ¡en el buen sentido! No más luces de advertencia, no más bloqueos, y el sistema de acceso funciona perfectamente ahora. Puedo decir con confianza que usted no debe esperar más sorpresas una vez que este fijo, al menos no con el sistema de acceso. Sólo asegúrese de que quien trabaja en él sabe su manera alrededor de BMW eléctricos, y usted debe ser bueno para ir. ¡Confía en mí, hacerlo bien la primera vez ahorra muchos dolores de cabeza más tarde!

(Traducido del Inglés)

DMeier92 (Author)

¡Realmente aprecio sus comentarios detallados! Por fin recibí el coche de vuelta del taller ayer y quería compartir cómo fue. Usted estaba en el clavo sobre el módulo de la manija de la puerta, que era exactamente el culpable. Lo llevé a un concesionario BMW certificado como sugeriste, y lo diagnosticaron de inmediato. Mi reparación terminó siendo un poco más caro en 650 €, pero también encontraron y arreglaron un fallo de software de menor importancia mientras estaban en ello. El proceso duró tres días porque tuvieron que pedir la pieza, pero la reparación en sí se hizo en un día, igual que la tuya. El coche funciona perfectamente ahora, sin más luces de advertencia ni bloqueos. Es un alivio tenerlo bien arreglado. Gracias de nuevo por indicarme el camino correcto con tu experiencia. Realmente me ayudó a sentirme más seguro de que lo arreglarían, especialmente después de mi mala experiencia anterior con los mecánicos. Me alegro mucho de no haber intentado ningún arreglo rápido ni haberlo llevado a un taller normal. Estos coches eléctricos necesitan especialistas que sepan lo que hacen.

(Traducido del Inglés)

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